BAB 158 APA ITU SERVICE?

Service dalam arti  bahasa Indonesia adalah pelayanan. Salah satu tugas Pramugari selain SATETY adalah service. Yaitu memberikan pelayanan yang berhubungan dengan apa yang di butuhkan penumpang dari  mulai  penumpang masuk pesawat hingga turun kembali dari pesawat.

Apa saja kategori melayani ini?
- Memberikan senyum, salam sapa.
- Membantu mengarahkan dan menunjukkan tempat duduk.
- Membantu menempatkan koper penumpang ke Luggage compartment apabila penumpang tersebut kategori sudah tua, hamil, membawa bayi, sedang sakit atau keterbatasan fisik lainnya.
- Menjaga kebersihan Toilet tetap bersih dan harum mewangi.
- Menyediakan makanan dan minuman.
- Menyediakan inflight entertainment
- Menjawab segala pertanyaan dan berbagi informasi yang di perlukan oleh penumpang.
- Memberikan dan memenuhi kebutuhan apapun yang di perlukan penumpang, pilot atau teman sendiri selama penerbangan baik informasi, makanan, minuman, bantuan tenaga dll.

Banyak pembekalan diri yang harus di persiapkan untuk bisa melayani. Harus profesional dalam hal penampilan, harus kuat secara mentality dan memiliki skill komunikasi yang mumpuni.

Pelayanan yang terbaik tidak akan bisa kita lakukan apabila diri kita sendiri belum cukup ilmu untuk mempelajari Bagaimana seni Indahnya melayani. Skill Service seorang pramugari akan menentukan apakah tingkat kepuasan dan kepercayaan penumpang, betul-betul bisa di banggakan.

So, belajar melayani dengan hati melalui training-training kecantikan,  kepribadian dan skill berbahasa Inggris secara regulary agar kita bisa menjadi Pramugari yang siap melayani!

GELOMBANG PENDAFTARAN!

PENDAFTARAN RED ANGELS BATCH JULY 2019

GELOMBANG 1 :
Periode sekarang sampai 5 Januari 2019

- Potongan Biaya 750.000 untuk Program Neo
- Potongan biaya 1,5 Juta untuk Program Nano.
- Gratis  Buku "Tanya Coach Priyo"
- Gratis buku "Menembus Langit" oleh Coach Priyo

GELOMBANG 2 :
Periode 6 Januari - 6 Maret 2019.

- Tambahan Biaya 500.000 untuk Program JUNA dan NEO
- Potongan Biaya RP. 1 Juta untuk program Nano
- Gratis buku "Tanya Coach Priyo"
- Gratis buku "Menembus langit" oleh coach Priyo.

GELOMBANG 3 :
Periode 7 Maret - 7 Juni 2019

- Tambahan Biaya RP. 1.000.000 untuk Program Juna dan Neo
- Tambahan  Biaya RP.500.000 untuk program NANO
- Gratis buku "Tanya Coach Priyo"
- Gratis buku Menembus langit oleh coach Priyo.

Cara pendaftaran :
- Kiriman foto studio background  putih, office look, senyum dan berpose.
- Melakukan registrasi RP.300.000 melalui Rekening Red Angels.
- Akan di masukkan ke group khusus untuk Para Angels yang sudah mendaftar untuk informasi lebih lanjut.

Sudah yakin mau pilih  program apa dan kapan daftarnya?

WA 082245040459

BAB 159 THE POWER OF ACTION?

Coach kira-kira apa yang harus saya persiapkan untuk bisa menjadi Pramugari? 

Banyak orang bertanya panjang lebar tapi tiada Action yang dilakukan. Secara Ilmu mungkin banyak tau tapi secara hasil banyak yang nihil.Yuk kita lihat contoh berikut ini:

Joko ingin memancing Ikan. Dia ingin memancing ikan di kolam ikan yang banyak ikannya. Targetnya adalah ikan mujaer. Kebetulan di kolam ikan itu sangat terkenal dengan banyaknya ikan mujaer. Si Joko sudah menyiapkan satu set alat  pancing dengan lengkap. Targetnya adalah harus mendapatkan setidaknya 10 ikan mujaer yang nanti akan langsung dia goreng untuk makan malam bersama kekasih tercintanya. Dia ingin membahagiakan pacarnya dengan mempersiapkan makan malam yang romantis dengan hasil pancingannya.

Tapi kenyataannya, tak satupun ikan mujaer yang di dapat dan sang pacar di buat kecewa karena makan malam yang hanya janji belaka.

KENAPA KOK SI JOKO TAK SATUPUN MENDAPATKAN IKAN MUJAERNYA?

Ini terjadi karena ternyata Si Joko tidak jadi pergi memancing sehingga tidak ada proses memancing, sehingga tak ada pun satu ikan yang terpancing.

Banyak dari kita yang terobsesi, termotivasi, terinspirasi, terkagumi dan besar sekali keinginan ingin menjadi Pramugari tapi,  keinginan itu hanya sebatas di mulut, sebatas kata tanpa di buktikan dengan Perjuangan nyata yang kita sebut The Power of ACTION.

Ambisi besar ingin menjadi Pramugari, ingin kerja berkeliling keluar negeri, ingin mendapatkan penghasilan tinggi, ingin punya pilot yang mau di jadikan suami dan ingin membahagiakan, menguatkan keluarga dari sisi ekonomi.  TAPI TERNYATA...Ingin hanya sekedar Ingin. Kuat di kata, lemah di kaki.
Cita-citanya punya tapi actionnya tidak nyata.

Setiap kali ingin Action, selalu di perbudak  dengan ketakutan. Takut gak bisa, takut gak mampu, takut susah, takut rugi, takut gagal. Pemikiran kita  selalu di fokuskan ke arah kekurangan-kekurangan sehingga, kita menjadi lupa bahwa kita juga punya kelebihan yang bisa kita jadikan modal untuk memulai Perjuangan.

Kelebihan inilah yang seharusnya kita banggakan. Kita jadikan kelebihan ini sebagai  kekuatan untuk memperbaiki setiap kekurangan yang kita miliki. Proses perbaikan diri, proses pencarian jati diri, proses pendewasaan diri hingga proses untuk terus memantaskan diri inilah yang harus kita ACTION KAN TETERUSAN, TERUS DAN TERUS TERUSAN.

Mulailah untuk banyak tindakan di bandingkan ucapan.Talk less do more. The Power of Action!

Sudahkah kamu Action Hari ini?

BAB 157 APAKAH PRAMUGARI SERING DUGEM KE DISKOTIK?

Coach, katanya dunia Pramugari itu identik dengan dunia malam ya Coach? Sering nongkrong di diskotik dan mabuk-mabukan ya?

Lagi-lagi, semakin menarik sebuah profesi maka akan semakin jadi bahan bergosipan yang cenderung ke arah yang menjatuhkan. Apakah selama ini yang pergi ke diskotik itu adalah selalu Pramugari? Apakah yang pergi ke diskotik itu adalah para karyawan kantor, anak kuliahan, para pejabat, anak SMA atau berbagai profesi lainnya?

Diskotik adalah tempat hiburan yang menerima siapapun yang ingin datang dan menghibur diri. Tidak ada larangan haruslah berprofesi tertentu atau harus bersandang profesi tertentu. Jadi, siapapun bisa mendatangi dan bisa melakukan apapun sesuai dengan kehendaknya sendiri. Ingat! Kehendaknya sendiri, kemauanya sendiri atas nama pribadi sendiri. Bukan karena kehendak  perusahaan atau ada  hubungannya dengan tugas Pramugari tertentu.

Ketika kita memakai seragam pramugari maka tugas kita adalah sebagai Pramugari yang bekerja mengikuti aturan perusahaan. Tapi ketika kita sudah tidak berseragam, kita bebas melakukan apapun maunya kita tanpa harus bawa embel-embel profesi kita. Apalagi bawa-bawa nama perusahaan kita.

Ketika kita bersikap dan bertindak atas nama pribadi maka kita bebas melakukan apapun sesuai keinginan kita. Apakah mau ke diskotik, mau ke cafe, mau ke mall, ke pasar tradisional, ke tempat rekreasi, ini semua adalah urusan pribadi sendiri-sendiri.  Terlepas apakah yang dilakukan positif atau negatif adalah hak sepenuhnya secara pribadi dan tanpa ada paksaan dari  siapapun.

Kalau ada yang melakukan sesuatu yang di duga negative, itu karena individunya secara pribadi bukan karena Profesinya yang di anggap  memiliki kelakuan yang sama.

Masing-masing Pramugari di seluruh dunia memiliki hak dan kewajiban secara pribadi untuk tidak melakukan atau ingin melakukan apapun yang di kehendaki.

Jangan anggap ini terjadi karena faktor profesinya tapi adalah karena kelakuan pribadinya saja.

"Tapi Coach, seandainya kita di ajak pergi ke diskotik untuk dugem dan mabok tapi kita gak mau, gimana coach?"

Kalau mau ikut, ikut saja. Toh pergi ke diskotik tidak harus mabok kok. Kita bisa pesan makan, mendengarkan live music, menikmati nuansa malam, setelah seharian lelah terbang. Ini bisa menjadi ajang untuk rileksasi, rekreasi atau bahkan menghibur diri. Ingat! Menghibur diri tidak harus dengan cara dugem dan mabuk.

Kesimpulannya adalah profesi pramugari adalah profesi yang mulia karena ini adalah   sebuah pekerjaan  dimana  kita bisa membantu, menolong, melayani, menjaga keamanan dan keselamatan penumpang bahkan dalam keadaan bahaya sekalipun. 

Jadi, lihatlah tugas dan tanggung jawabnya saat bekerja BUKAN kehidupan lain di luar kerja dimana itu adalah urusan pribadi diri sendiri yang tidak ada sangkut pautnya dengan profesi.

BAB 156 APAKAH PILOT BISA REQUEST TERBANG DGN PRAMUGARI NYA?

"Coach, ada rumor katanya Pak pilot punya wewenang untuk mengajak Pramugari terbang hanya yang di sukai saja. Kalau gak sukai, kita bisa gak di ajak terbang. Gimana tuh Coach?"

Ada beberapa issue di luar sana yang sering mengatakan bahwa ada kemungkinan Pramugari itu tidak bisa ikut terbang karena ketidaksukaan pak pilotnya, atau pramugari yang di ajak terbang itu adalah Pramugari yang di sukainya pilot nya saja. 

Angels, harus di pahami dengan teliti bahwa jadwal terbang itu sudah di buat secara fix oleh flight operation. Jadi, kita sudah akan memiliki jadwal terbang kita sendiri tanpa di pengaruhi oleh pihak manapun.

Jadwal yang sudah terpublish atau
tercatat tidak akan berubah terkecuali karena urusan operasional seperti penerbangan di cancel karena ada pesawat yang rusak, mendadak terbang karena harus menggantikan rekan kerja yang berhalangan terbang, entah karena sakit atau urusan dadakan lainnya.

Setiap perubahan jadwal terbang adalah menjadi wewenang dari staff flight operation atau scheduling. Jadi dalam hal ini, Pilot tidak punya wewenang untuk mengganti jadwal terbang Pramugari yang sudah ada.

Kalaupun seandainya issue itu terjadi, judulnya adalah bukan pak pilot yang menentukan untuk mengajak terbang tapi si pramugari sendiri yang mungkin tukar schedule untuk kepentingan pribadi sendiri demi kebersamaan dengan pak pilot yang mungkin dia sukai atau sebaliknya, pak pilot yang tukar terbang dengan sesama pilot demi kebersamaan dengan sang pramugari yang di sukai.

Lagi-lagi ini adalah urusan pribadi, urusan hati, urusan perasaan, urusan  lainnya yang  tidak ada hubungannya dengan hal yang bernuansa keharusan  untuk harus mau atau tidak mau untuk terbang.

BAB 155 APAKAH KALAU PUNYA SERTIFIKAT PRESTASI BISA MENAMBAH NILAI?

"Coach, apabila saya memiliki sertifikat prestasi, apakah ini akan mempengaruhi bobot penilaian saat tes dan seleksi?"

Ketika kita sedang menghadapi tes dan seleksi, akan ada penilaian penting yang di jadikan standar utama penilaian yaitu performance, Personality dan skill. Setelah performance, Personality dan skill ini sudah sesuai kriteria barulah faktor pendukung lainnya di butuhkan, dan salah satunya adalah prestasi atau talenta.

Prestasi atau talenta ini akan menjadi penambah nilai yang dapat menguatkan hasil penilaian yang ada. Sehingga, total score yang kita miliki akan bertambah semakin besar sehingga peluang lolos tes nya pun akan semakin besar.

Permasalahannya adalah sertifikat prestasi dan talenta ini tidak akan begitu kuat mempengaruhi kalau standar penilaian yang utama tidak di miliki yaitu tidak cukup qualified dalam hal Performance, Personality dan skill.

Ibarat kebutuhan manusia adalah harus yang primer dulu di penuhi barulah kebutuhan sekundernya. Kalau kebutuhan primer tidak mencukupi maka yang sekunder akan tidak di butuhkan.

Fokuslah untuk belajar memiliki Performance, Personality dan skill yang mumpuni.

The power of PPS.

BAB 154 TERBANG BERAPA KALI SEHARI

Bicara mengenai sistem kerja bagi Pramugari adalah bicara tentang jadwal terbang yang kita sebut dengan istilah "ROASTER". Roaster ini di buat dan di tentukan oleh flight operation atau tim scheduling dimana Roaster ini akan di buat per dua Minggu sekali atau sekaligus Roaster untuk satu bulan. Melalui Roaster ini, kita sudah bisa mengetahui kemana jadwal terbang kita kedepannya, dengan siap crew yang terbang dan berapa jam lamanya terbang.

Dalam satu hari jadwal terbang, kita bisa memiliki 1-3 kota tujuan, tergantung panjang pendek nya rute. Apabila rutenya pendek, kemungkinan besar kita bisa terbang hingga ke 3 kota  tujuan sekaligus tapi kalau rutenya panjang, kemungkinan kita hanya terbang dua kota tujuan saja.

Contoh terbang 3 kota tujuan :

Jakarta-Surabaya-Jakarta (2 sektor)
Jakarta - Jogjakarta- Jakarta (2 sektor)
Jakarta- Semarang - Jakarta ( 2 sektor)

Jadi secara keseluruhan, kita bisa terbang hingga 3 kota sebanyak 6 sektor.

Apa yang mempengaruhi jadwal terbang harus satu atau tiga kota? Lamanya jam terbang. Semakin pendek rute maka akan semakin banyak tujuan kotanya tapi semakin panjang rute maka akan semakin sedikit kota tujuan nya.

Ini semua berpengaruh terhadap aturan tentang maksimal lama terbang yang di miliki oleh Pramugari yaitu tidak boleh lebih dari 14 jam. Jadi, sebisa mungkin tim flight operation akan melakukan setting Roaster agar setiap harinya bisa terbang tidak lebih dari 14 Jam dan bisa kembali terbang lagi setelah sudah mendapatkan Jam istirahat berkisar 10-12 Jam. Tergantung aturan perusahaan masing-masing.

Bicara mengenai hari libur adalah sesuai dengan aturan perundangan - undangan tenaga kerja yaitu setiap 6 hari kerja harus ada libur satu hari. Namun begitu ada beberapa maskapai yang memberikan konsep 5 dan 2 yaitu 5 hari kerja dan 2 hari libur.

BAB 153 KALAU KERJA DI INTERNASIONAL, KAPAN BISA PULANG?

"Coach, kalau kita terbang di maskapai Internasional, lalu kapan kita punya kesempatan untuk bisa pulang ke rumah?"

Bagi kita yang bekerja di maskapai Internasional, ada beberapa hal yang bisa mempengaruhi tentang seberapa sering kita punya waktu untuk kembali pulang ke rumah.

1. Indonesia base
Ini adalah sebuah situasi di mana maskapai Internasional tersebut memiliki basecamp di Indonesia. Sehingga, kita bisa  di tempatkan di base negara  sendiri  dan bisa pulang pergi terbang dari Indonesia dan kembali lagi ke Indonesia.

2. Out base
Sebuah situasi dimana basecamp dari maskapai internasional tersebut berada di luar negeri, Bukan di negara sendiri sehingga, kita berangkat dan pulang terbang adalah kembali ke negara yang di jadikan basecamp tersebut.

Bagi yang Indonesia base, tentu saja kita memiliki banyak kesempatan untuk pulang ke rumah tapi bagi yang out base maka kita hanya bisa pulang di saat mendapatkan cuti tahunan saja yaitu berkisar 12 - 14 hari atau mengambil libur pendek dengan cara menukar schedule dengan rekan kerja yang bersedia waktu libur nya kita ambil.

Pulang lama pun tak apa, asalkan saat pulang, Neng membawa tumpukan dolar untuk membangun rumah, membeli sawah dan mobil baru untuk kebahagiaan keluarga. Amin

BAB 147 APA ITU SCOLIOSIS?

Skoliosis adalah kondisi melengkungnya tulang belakang ke samping secara tidak normal. Penyakit ini lebih sering terjadi pada anak-anak sebelum masa pubertas dengan kisaran usia 10 hingga 15 tahun. Namun karena tidak begitu terlihat nyata, akhirnya hal ini baru terdeteksi di saat kita menjalani tes kesehatan pada saat mengikuti  seleksi Pramugari.

Gejala skoliosis dapat dilihat dari perubahan penampilan dada, pinggul, atau bahu. Berikut ini adalah gejala-gejala skoliosis yang dapat dilihat dari penampilan fisik.

- Salah satu pinggul tampak lebih menonjol.

- Tubuh penderita skoliosis mungkin condong ke satu sisi.

Salah satu bahu lebih tinggi.

- Salah satu tulang belikat tampak lebih menonjol.

- Panjang kaki tidak seimbang.

Skoliosis dapat didiagnosis oleh dokter dengan cara pemeriksaan fisik pada bahu, tulang belakang, tulang rusuk, dan pinggul untuk melihat apakah ada yang tampak menonjol dari salah satu bagian tersebut.

X-ray bisa dilakukan untuk melihat sudut lengkung tulang belakang atau sudut Cobb, dan memastikan diagnosis skoliosis. 

Nah, pada saat di X-ray inilah kita sebagai calon pramugari yang sedang melakukan tes medical check up, akan tersadar dan baru mengetahui bahwa kita punya kemiringan tulang belakang. 

Kalau hasil X-ray ini menunjukkan tingkat kemiringan tulang belakang melebihi batas toleransi kemiringan yang di sarankan maka, tentu saja kita akan di nyatakan gagal tes dulu dan di minta untuk melakukan pengobatan terlebih dahulu. 

So, gak ada salahnya kalau punya rejeki, untuk melakukan x - Ray, untuk mengetahui apakah kita memiliki kemiringan tulang atau tidak. Seandainya ada, segera lakukan konsultasi ke dokter untuk penyembuhan dengan berbagai obat, terapi bahkan hingga operasi. 

BAB 152 PANTAS GAK YA?

SURTI:  "Coach, setelah selesai sekolah pramugari, apakah bisa langsung dapat kerja Coach?

COACH : "Kerja apa de?"

SURTI: "Ya kerja jadi Pramugari lah Coach. Kan lulusan dari sekolah Pramugari"

COACH : "Ohh, bisa saja de, asalkan kamu PANTAS jadi Pramugari.

SURTI: "Pantas apanya Coach?

COACH : "Pantas untuk bisa lolos tes dan seleksi pramugari di Maskapai de"

SURTI: "Loh, memangnya sekolah pramugari itu bukannya sudah pasti jadi pramugari Coach?

COACH : "Bukan de. Semua Sekolah pramugari dimanapun itu konsepnya adalah hanya Sekolah untuk memberikan pelatihan dan pembekalan. Setelah sudah selesai sekolah, ya kamu akan ikut tes dan seleksi di Maskapai.

SURTI: "Kalau gak lolos tes gimana Coach?

COACH: " Kalau gak lolos tes ya berarti kamu belum PANTAS lolos tes. Harus ada yang di PANTASKAN lagi, supaya kamu pantas di anggap lolos tes.

SURTI: "Saya rugi dong Coach sekolah pramugari tapi gak jadi pramugari?

COACH: "Ya, kalau takut rugi ya gak usah sekolah pramugari supaya gak rugi de. Beres kan!.

SURTI : "Tapi saya ingin  jadi Pramugari Coach, gimana dong?"

COACH: "

Kalau cuma sekedar INGIN, semua orang di luar sana juga banyak yang ingin jadi pramugari. Cuma kebanyakan mereka hanya sekedar INGIN. Mereka tidak pernah berusaha bagaimana MEMANTASKAN diri mereka dengan ilmu,pelatihan dan pembekalan yang bisa menjadikan mereka PANTAS LOLOS TES. Jadi kalau memang niat mau jadi Pramugari, pikirkan caranya bagaimana MEMANTASKAN DIRI dulu, bukan kok INGINNYA dulu yang di gedein.

SURTI : "Cara memantaskan diri itu bagaimana sih Coach?"

COACH: "Ya belajar de. Pelajari apa yang belum bisa kamu kuasai. Belajar dandan, belajar bahasa Inggris, belajar kepribadian, belajar interview, ikut psikotes,belajar ilmu kepramugarian dll.

SURTI: "Setelah belajar itu semua, apakah bisa lolos tes Coach?

COACH: "Belum tentu lah de. banyak dari kita yang walupun sudah belajar tapi gak bisa apa-apa. sudah sekolah pramugari dengan biaya mahal dalam waktu lamapun,  Bahasa Inggris masih belum bisa pun.  Walau sudah belajar tapi gak bisa menguasai, ya tetap saja itu belum cukup pantas de. Lagi-lagi harus terus belajar memantaskan diri sampai benar-benar memiliki kemampuan diri, sehinga kita cukup pantas!

SURTI: "Kira-kira, berapa lama saya bisa di bilang pantas itu Coach?

KAKAK: "Coba tanyakan ke dukun sebelah ya de. xixixixi
SURTI : "Coach, Anjiiiirrrr ih. 

BAB 151 DAPAT SERTIFIKAT APA SAJA?

Di Red Angels group, kami memiliki  berbagai pilihan program. Jadi, kita  bisa memilih program yang sesuai dengan kebutuhan materi dan kemampuan biaya. Ada program Juna, Neo, Nano. Yuk kita bahas lebih detail lagi.

Progran Juna adalah  khusus Pembekalan Pramugari plus paket kursus bahasa Inggris selama 3 bulan hingga level basic saja. Jadi, sertifikat yang di dapat adalah sertifikat Pramugari dari Red Angels  dan sertifikat kursus Bahasa Inggris level Basic.

Program NEO  adalah program 2in1 training yaitu pembekalan pramugari dan staff Penerbangan. Di lembaga lain, jurusan ini di pisah dengan biaya yang sama-sama besar. Nah, di program Neo ini, kita bisa belajar dua jurusan tersebut dengan 1 biaya yang murah plus paket kursus bahasa Inggris 4 bulan hingga level intermediate. Jadi nanti, kamu dapat sertifikat Pramugari, staff Penerbangan dan sertifikat bahasa Inggris level intermediate.

Program NANO adalah program 3in1 training yaitu pembekalan training Pramugari, staff Penerbangan dan perhotelan plus paket kursus bahasa Inggris selama 8 bulan hingga level advance.

NANO adalah paket paling lengkap dan paling menarik. Di Nano ini, kita bisa memiliki banyak ilmu dan pembekalan sehingga,  peluang kerja bisa lebih besar. Bisa ke Pramugari, bisa ke staff Penerbangan, bisa ke staff perhotelan dan yang paling keren adalah adanya GARANSI aktive berbahasa Inggris dan  siap menghadapi tes TOEIC/TOEFL.  Bahkan,  kita bisa siap menjadi tutor bahasa Inggris di red Angels group atau di tempat kursus yang lain atau bahkan usaha  buka kursus sendiri.

Di Program NANO ini, kita mempunyai kurikulum untuk mencetak pribadi yang siap menjadi tutor bahasa Inggris. Selain itu, peluang kerja tidak hanya di Indonesia saja tapi kalian akan siap untuk  go internasional. Siap melamar di maskapai Internasional, siap bekerja di kapal pesiar dan hotel di luar negeri.

Kemampuan untuk bisa berbahasa  Inggris dengan aktive akan ada di genggaman tangan kita.

Sertifikat yang akan di dapat di progran Nano ini  adalah sertifikat Pramugari, sertifikat staff Penerbangan, sertifikat staff perhotelan, sertifikat bahasa Inggris level advance dan sertifikat penghargaan sebagai tutor bahasa Inggris.

Semua bisa di pilih sesuai dengan kebutuhan ilmu dan kemampuan biaya.

BAB 148 TES GRAMMAR?

Bicara tentang tes bahasa Inggris secara tertulis adalah bicara tentang tes  grammar. Tes grammar adalah tes yang berisikan tentang pertanyaan-pertanyaan yang memberikan  pilihan jawaban yang saling berbeda atau kita sebut dengan soal pilihan ganda.

Di dalam  tes grammar ini, akan ada banyak pertanyaan seputar tenses, modal, conjunction, to be, preposition, positive & negative sentences, active & pasif sentences, prerogative  dan berbagai aturan tata bahasa lainnya. Tidaklah mungkin kita bisa menjawab tes grammar ini dengan baik apabila kita tidak mengikuti kursus terlebih dahulu. Kenapa? Karena tes Grammar ini memiliki aturan main sendiri. Ada rumus yang harus di pahami dan betul-betul di mengerti.

Tes grammar ini biasanya di berlakukan oleh maskapai domestik saja dengan jumlah pertanyaan antara 50-100 soal. Namun begitu, ada juga beberapa maskapai Internasional yang  juga masih memberlakukan tes grammar ini.
Lalu kira-kira, harus berapa lamakah kita kursus untuk bisa menjawab soal tes grammar ini dengan baik?

Bicara tentang durasi kursus adalah bicara tentang kemampuan dan kecerdasan pribadi masing masing. Ada yang cepat mengerti, ada yang berkategori susah memahami. Ini semua tidak bisa di samaratakan.

Lalu apa tolak ukurnya supaya kita bisa cukup mampu atau memiliki kemampuan dalam menjawab tes grammar ini? Ketika kita sudah kursus bahasa Inggris hingga berada di level Intermediet. 

Apa itu level Intermediet? Ini adalah level kursus bahasa Inggris tingkat ke 4 yaitu setelah Pre Basic, Basic dan  Pre Intermediet. Masing-masing tingkatan level membutuhkan durasi waktu antara 1 sampai 2 bulan.

Jadi, pembekalan dasar skill bahasa Inggris akan di anggap cukup mampu menjawab tes grammar adalah ketika kita sudah mengikut kursus hingga sampai level intermediate. Good luck!

BAB 150 KALAU GAK LOLOS TRAINING DI MASKAPAI?

Ketika semua tahapan tes seleksi sudah terlewati, bukanlah berarti bahwa perjuangan menjadi pramugari sudah selesai. Akan ada tahap berikutnya nya yaitu ground training.

Di tahap ground training ini, kita akan belajar banyak ilmu dan materi kepramugarian. Semua ilmu dan materi itu akan ada ujiannya. Setiap ujian akan memiliki batas nilai kelulusan yaitu minimal score 80. Bagi yang nilai ujian nya tidak mencapai 80 maka, akan di anggap belum lulus sehingga harus melakukan ujian perbaikan lagi. Setelah ujian perbaikan masih belum lulus juga maka, kembali akan masuk kelas lagi untuk di training ulang lagi selama beberapa hari. Setelah sudah di training dan di beri ujian lagi dan hasil score nya masih di bawah 80 maka, bersiaplah untuk menghadap HRD untuk menyelesaikan beberapa urusan penting yaitu :

- Akan di anggap tidak mampu menjadi pramugari dan di ikatan  trainingnya.

- Akan di minta untuk membayar ganti rugi sebesar biaya training yang sudah di keluarkan oleh perusahaan selama ground training.

Inilah sebuah situasi dimana kita akan merugi sendiri. Niat ingin bekerja untuk mendapatkan uang tapi malah kita harus mengeluarkan uang karena tidak mampu lulus ujian.

Kira-kira kenapa kok bisa tidak lulus ujian ini Coach? Karena diri kita memang tidak punya keseriusan dan kemampuan diri untuk sungguh-sungguh belajar. Kalau orang lain banyak yang bisa lulus ujian, lalu kenapa diri kita kok gak bisa seperti mereka?

Motivasi, komitmen dan konsisten adalah modal dari setiap perjuangan.

BAB 149 IDEAL BERAT BADAN ITU BAGAIMANA?

Salah satu  hal yang wajib dan harus di miliki apabila ingin mengikuti tes dan seleksi Pramugari adalah harus memiliki berat badan yang ideal.

Mempunyai berat badan ideal tentu merupakan dambaan semua yang ingin menjadi pramugari. Tak heran, banyak dari kita yang  berlomba-lomba untuk bisa ideal.

Kenapa sih Pramugari harus ideal  berat badannya? Karena untuk menampilkan penampilan yang menarik. Apa jadinya jika  Pramugari terlihat kurus atau kegemukan? Akan terlihat aneh. Selain urusan penampilan, Mempunyai berat badan ideal tentu penting sebagai upaya untuk mempertahankan kesehatan secara keseluruhan. Ini juga merupakan salah satu cara untuk mencegah dan mengendalikan berbagai penyakit.

Mempunyai berat badan berlebih atau obesitas dapat meningkatkan risiko terkena penyakit serius, seperti penyakit jantung, tekanan darah tinggi, stroke, diabetes mellitus tipe 2, batu empedu, dan kanker tertentu.

Apakah berat badan yang kita miliki sekarang  sudah masuk dalam kategori ideal?

Berat badan ideal setiap orang berbeda-beda. Jadi, jangan membandingkan berat badan yang kita punya dengan berat badan teman, saudara, keluarga, dan orang lain.

Untuk mengetahui berapa idealnya berat badan, kita bisa menyesuaikannya dengan tinggi badan yang kita miliki. Karenanya, sebelum mulai menghitung berapa berat badan yang ideal untuk kita,  sebaiknya kita cek dahulu berapa tinggi badan kita.

Untuk mengetahui berat badan yang kita punya normal atau tidak, kita bisa menghitungnya dengan rumus:

Berat badan normal (kg) = tinggi badan (cm) – 100

Jadi, jika kita mempunyai tinggi badan 160 cm, kita cukup mempunyai berat 60 kg untuk dikatakan normal. Namun, berbeda lagi jika kita ingin mempunyai berat badan ideal.

Berat badan ideal ini dibedakan antara pria dan wanita. Hal ini karena komposisi tubuh pria dan wanita berbeda. Pria lebih banyak memiliki massa otot dibandingkan wanita, sedangkan wanita lebih banyak memiliki komposisi lemak dalam tubuh.

Untuk menghitung berat badan ideal, kita bisa menggunakan rumus Broca yang ditemukan oleh Pierre Paul Broca. Sangat mudah untuk menggunakan rumus ini.

Pria : Berat badan ideal (kg) = [tinggi badan (cm) – 100] – [(tinggi badan (cm) – 100) x 10%]

Wanita : Berat badan ideal (kg) = [tinggi badan (cm) – 100] – [(tinggi badan (cm) – 100) x 15%]

Contoh, jika Anda wanita memiliki tinggi badan sebesar 158 cm, maka berat badan Anda yang ideal adalah sebesar 58-8,7 = 49,3 cm.

Dari penjelasan di atas dapat dilihat bahwa walaupun kita memiliki berat badan normal, tapi belum tentu itu termasuk ideal untuk kita.

Untuk mendapatkan berat badan yang ideal, bukan berarti kita harus melakukan diet ketat. Kuncinya adalah menyeimbangkan antara energi yang masuk ke tubuh dengan energi yang keluar.

Jika kita harus menurunkan berat badan untuk mendapat berat badan yang ideal, maka energi yang keluar dari tubuh kita harus lebih besar daripada energi yang masuk, dan sebaliknya.

Good luck

BAB 146 APA ITU ARM REACH 212?

Arm reach 212 adalah salah satu tahapan tes performance yang biasa di lakukan oleh maskapai Internasional. Ini adalah tes di mana tangan kita di minta untuk bisa meraih batas tinggi yang di pasang di tembok dengan ketinggian 212cm dan boleh dengan cara berjinjit ria kok. Apa sih tujuan coach? Supaya tim recruiter mengetahui apakah dengan tinggi badan termasuk panjang lengan yang kita miliki mampu meraih Luggage bin (tempat penyimpanan bagasi penumpang) yang ada di atas tempat duduk.

Selain tempat penyimpanan bagasi penumpang, banyak sekali alat emergency equipment yang letaknya juga berada di Luggage bin itu. Jadi, apabila kita tidak cukup mampu menggapainya maka, ini akan menimbulkan masalah tersendiri.

Untuk bisa mencapai arm reach 212, haruslah memiliki tinggi berapa coach?

Nah ini yang tidak bisa di perkirakan. Kenapa?  karena terkadang panjang kaki dan panjang lengan sangatlah mempengaruhi.  Ada yang memiliki tinggi 160cm tapi saat Amr reach, tidak bisa mencapai 212. Ada juga yang tingginya justru 158 cm tapi bisa meraih Amr reach 212. Loh kok bisa coach?

Bisa. Karena walau tingginya hanya 158 tapi jangkauan  lengannya bisa panjang. Dan yang merasa punya tinggi lebih tapi jangkauan lengannya pendek.

Jadi, banyak dari kita yang berlomba lomba meninggikan badan yang hanya berfokus di kaki tapi para FA wannabe yang ingin bekerja di maskapai internasional, pastilah akan berusaha hebat untuk melatih jangkauan lengannya agar bertambah panjang.

Bagaimana caranya coach?
Konsultasikan ke dokter dan cek YouTube. Banyak informasi yang bisa di dapat. Biasakan untuk menggali informasi dengan cara sendiri dulu, barulah bertanya ke ahlinya saat di perlukan.

Kita akan selalu memiliki kesempatan untuk melakukan yang terbaik kalau kita ingin mendapatkan yang terbaik.

BAB 145 BAGAIMANA SIH SISTEM PENILAIAN SAAT RECRUITMENT?

"Coach, sebenarnya bagaimana sih sistem penilaian para interviewer Saat melakukan seleksi itu?

Bicara mengenai sistem penjurian saat melakukan recruitment adalah bicara tentang tiga hal berikut ini yaitu:

1. RIJECTED

Ini adalah sebuah penilaian yang memberikan keputusan bahwa candidat yang ikut melamar adalah tidak sesuai dengan kriteria secara Penampilan. Yaitu tinggi badan, berat badan, wajah, rambut dll. Maka wajar walaupun kita merasa cerdas secara ilmu dan wawasan, jago bahasa Inggris atau memiliki prestasi, talenta dan skill apapun adalah tidak akan bisa membantu karena penampilan akan di jadikan pintu gerbang awal untuk dasar penilaian tes dan seleksi Pramugari.

2. KIV (KEEP IN VIEW)

Ini adalah standard penilaian dimana di tolak sayang, di terima tapi belum sepenuhnya meyakinkan. Antara  ada dan tiada. Antara iya dan tidak. Antara meyakinkan dan juga meragukan. Ini adalah sebuah penilaian dimana para interview akan bimbang penuh pertimbangan.

Memangnya  interviewer juga bisa bimbang saat melakukan seleksi ya coach? Iya lah!!!

Para interviewer itu akan pusing, pening berkeliling keliling jika menemukan Candidate KIV Ini. Alhasil, mereka akan menyimpan data/CV si candidat KIV ini untuk di pikirkan dan di evaluasi di akhir penjurian.

3. FIVE STARS

Ini adalah sistem penjurian dimana hampir semua interviewer akan punya kesepakatan yang sama untuk sama sama meloloskan. Kenapa? Karena penampilan nya berkategori 5 stars yaitu memiliki penampilan yang menarik diatas rata rata. Biasanya candidat 5 stars inilah yang nanti akan di jadikan icon , model, ambasador atau bintangnya  perusahaan yang akan di jadikan model iklan, promosi baik di media cetak atau elektronik. Berada artis deh. Bahkan auranya mungkin melebihi kerennya artis yang ada. Betul betul cetar khatulistiwa.

So, kira kira, di nomor berapakah posisimu?

BAB 142 PRAMUGARI BAU BADAN?

Bekerja di bidang pelayanan jasa, yang di butuhkan adalah penampilan yang menarik dan kepribadian yang apik. Kategori penampilan menarik itu tidak semata urusan tata rias wajah, rambut atau busana tapi juga kesehatan tubuh. Bagi yang memiliki tubuh mudah berkeringat maka akan berdampak pada bau badan yang tidak menyenangkan. Ini harus segera di obati dan di sembuhkan dahulu. Jangan sampai bau badan yang di timbulkan karena keringat ini, berdampak pada ketidaknyamanan  penumpang kita.

Walaupun kita memakai parfum berkali kali tapi kalau permasalahan bau badan ini tidak di obati maka parfum sewangi apapun tidak akan mampu menghilangkan bau badan kita. Jadi, solusinya bukanlah dengan memakai minyak wangi tapi harus melakukan berbagai perawatan tubuh. Silahkan konsultasikan dengan dokter mengenai bau badan tubuh ini.

Banyak sekali yang gagal tes Pramugari karena tidak menyadari bahwa dirinya memiliki permasalahan bau badan. Sudah menyadari pun tidak melakukan pengobatan. Alhasil, ikut tes di manapun tidak akan pernah di terima.

Kenali dirimu dulu. Rawat tubuhmu dengan sehat, buat dirimu menyenangkan dan menyamankan orang lain, barulah bersiap ikut bersaing.

BAB 143 CAT WALK ITU PENTING?

Catwalk adalah istilah yang di gunakan bagi para model atau talent tertentu yang berjalan di arena yang sudah di tentukan untuk mempromosikan produk tertentu. Seni berjalan pada saat catwalk ini tentu berbeda dengan cara berjalan normal seperti biasanya. Banyak ilmu dan pembelajaran yang bisa di dapatkan yaitu :

HIGH HEELS

Di artikel sebelum sudah di bahas apa pentingnya menggunakan high heels. Dengan kita mempelajari cat walk ini maka, kita akan cukup terlihat anggun dan elegan saat berjalan. Jangankan untuk catwalk, untuk berjalan normal saja sudah kesulitan. Nah, inilah kenapa cat walk itu penting. Supaya kita terbiasa menggunakan high heels dengan normal dan tidak takut jatuh. 

MENTALITY

Dengan kita catwalk, secara mentality kita akan menjadi pribadi yang semakin berani. Berani tampil, berani di lihat orang banyak, berani bergaya, berani memperlihatkan sisi tercantik kita, sisi tersombong kita pada saat pose dan keluwesan dalam hal berjalan. Semua ini akan menciptakan rasa percaya diri yang lebih kuat lagi.

TES JALAN

Harus di ketahui bahwa pada saat tes performance di maskapai, akan ada sesi dimana kita di minta untuk berjalan bolak balik, membawa koper, berjalan dan tiba-tiba harus membungkuk mengambil barang yang jatuh dll. Kalau kita tidak pernah belajar cat walk maka, akan di pastikan kita akan mengalami banyak keanehan diri pada saat di tes jalan ini. Ada yang ragu, mikir, bingung, takut takut bahkan sampai berjalan seperti robot.  Sungguh tegang nya melebihi awal mula gandengan tangan saat awal pacaran.

Jangan sepelekan hal ini. Apabila kita tidak punya cukup pembekalan maka,  di pastikan akan terjadi keberantakan di setiap tes yang akan kita hadapi. Hasilnya adalah kita akan tergolong menjadi candidat yang di anggap tidak siap bekerja dan tidak cukup pantas menjadi pramugari karena tidak punya  ilmu dan kemampuan diri yang mumpuni.

BAB 144 WHY US?

Yang jualan bakso banyak, yang jualan mie ayam juga banyak. Yang buka universitas banyak, yang mendirikan sekolah pramugari juga banyak. Semua pastilah berlomba lomba ingin berusaha memberikan yang terbaik. Inilah yang terkadang membuat kita bingung untuk memilih. Apakah sebenarnya yang menjadikan alasan kita untuk menentukan pilihan. Berikut ini adalah beberapa hal yang akan menjadikan pertimbangan WHY US, WHY RED ANGELS?

1. BIAYA HEMAT

Biaya pelatihan di RED ANGELS GROUP  JAUH LEBIH HEMAT dibandingkan dengan yang lain. Tidak perlu BERPULUH-PULUH JUTA  untuk belajar lolos tes pramugari. Dengan biaya mulai dari  9 jutaan, kita sudah mendapatkan fasilitas asrama, seragam, kaos, buku, pin, ID, lanyard, visit aircraft, paket olahraga  sertifikat, paket kursus bahasa Inggris 3 bulan dll.

2. FULL DAY ENGLISH COURSE

Setiap hari, kami menerapkan kurikulum yang mengutamakan kemampuan dalam berbahasa Inggris karena bahasa Inggris adalah salah satu hal yang utama yang harus dikuasai untuk bisa lolos seleksi di maskapai. Tanpa kemampuan bahasa Inggris yang baik, peluang untuk bisa lolos tes pramugari akan sangat kecil.

3. TUTOR & INSTRUCTOR

Tim trainer di Red Angels group adalah para senior pramugari/ra dan tutor bahasa Inggris yang profesional. Tidak hanya tutor lokal tapi juga tutor asing yang didatangkan langsung dari luar negeri sehingga, proses pembelajaran bahasa Inggris akan semakin cerdas dan modern.

3. MATERI PELATIHAN

Red Angels memberikan pelatihan dan pembekalan yang berhubungan langsung dengan tes dan seleksi di maskapai, seperti materi kecantikan, materi kepribadian, public speaking, strategi wawancara, psikotes, bahasa Inggris dan pengetahuan dasar kepramugarian.

Kenapa tidak mempelajari semua ilmu pramugari? Karena nanti setelah lulus tes dan seleksi di maskapai, kita akan di training kembali selama 3 bulan untuk mempelajari ilmu pramugari yang selengkapnya. Jadi, fokus Red Angels adalah hanya mempelajari materi yang dibutuhkan untuk bisa lolos seleksi saja.

Sebagai penggantinya, supaya kita tetap punya banyak ilmu tentang kepramugarian, kami memberikan buku manual pramugari yang di dalamnya ada berbagai  materi Pramugari yang bisa  di pelajari. Jadi, dengan konsep seperti ini kita bisa HEMAT WAKTU, HEMAT BIAYA!

4. DURASI DAN PILIHAN PROGRAM

Pilihan program di Red Angels sangatlah fleksibel. Bisa di pilih sesuai dengan apa yang di perlukan dan berapa biaya yang di mampui.

Ada berbagai pilihan program yang bisa dipilih sesuai dengan kebutuhan ilmu dan kesanggupan materi.

A. PROGRAM JUNA

Ini program khusus pelatihan  pra-seleksi pramugari plus paket kursus bahasa Inggris level basic selama 3 bulan. Bagi yang ingin mendapatkan pembekalan untuk menghadapi tes dan seleksi pramugari, Program Juna adalah program yang sangat tepat.

Biaya Rp.9 Jutaan/3 bulan

B. PROGRAM NEO

Ini adalah 2IN1 TRAINING. Yaitu 1 program yang memiliki 2 jurusan sekaligus yaitu kelas Pramugari dan kelas staff Penerbangan.

Di lembaga lain, kelas Pramugari dan staff Penerbangan di pisah dengan biaya yang sama-sama besar. Sehingga terkadang  kelas Pramugari tidak banyak mendapatkan materi tentang staff Penerbangan,  begitu juga sebaliknya.  Di Red Angels, Kita bisa mendapatkan 2 jurusan ini dengan satu Program,satu biaya.  Beli satu dapat 2.

Biaya RP.14 Jutaan/4 Bulan

C. PROGRAM NANO.

Ini adalah program pelatihan lengkap yang mempelajari materi Pramugari, materi staf penerbangan dan materi  perhotelan. Jadi 3in1 training.

Plus ada garansi bisa berenang  dan garansi aktif berbahasa Inggris, garansi bisa jadi tutor bahasa Inggris yang bisa memiliki kemampuan untuk mengajar siswa SD,SMP,SMA.

Tidak hanya itu, di program Nano ini juga ada Magang kerja  langsung di hotel Internasional dan berkesempatan langsung bisa kerja di hotel tersebut. 

5. JENIS MATERI

Ada banyak sekolah pramugari, ada banyak lembaga kursus bahasa Inggris, ada banyak tempat kursus kecantikan, ada banyak sekolah kepribadian yang berbiaya besar,
TAPI adakah lembaga pelatihan dan pendidikan yang menggabungkan semua jenis pelatihan di atas menjadi satu?

Sepertinya belum ada.  Kebanyakan semua jenis pelatihan di atas berdiri sendiri-sendiri dan fokus dengan materi masing-masing.

Inilah konsep cerdas Red Angels bahwa  Kami akan menggabungkan semua pelatihan di atas menjadi satu atap training center.

Red Angels adalah
Sekolah pramugari, sekolah  kepribadian, sekolah  kecantikan, sekolah model, sekolah berenang, dan sekolah untuk bisa menjadi tutor bahasa Inggris.

Paket training inilah yang akan membuat kita siap mengikuti tes dan seleksi.

6. LINK & RELATION

Red Angels memiliki tim khusus yang bisa memberikan banyak informasi dan kemudahan lainnya yang berhubungan dengan perekrutan. Tidak hanya memberikan informasi mengenai lowongan kerja tapi juga siap memberikan pendampingan dan rekomendasi ketika akan mengikuti tes dan seleksi. Dengan adanya link & relation yang dimiliki ini, tentunya akan sangat memberi kemudahan bagi semua kandidat yang akan mengikuti seleksi di maskapai. Ini bisa di maksimal karena kami adalah para pramugari/ra senior yang masih aktive terbang, sehingga kami punya banyak link relasi yang siap membantu kami. 

7. BIAYA HIDUP MURAH

Bagi yang memilih sekolah pramugari di kota besar, tentu saja biaya akan sangat terasa mahal seperti biaya kost, makan, transportasi, jalan-jalan ke mall, dll. Di Red Angels,  biaya hidup akan sangat menjadi hemat. Ini adalah area Kampung  yang hanya dipenuhi oleh pribadi yang sungguh-sungguh ingin  belajar dan tidak terganggu oleh situasi yang memalaskan diri. Biaya makanan atau minuman sangat murah sehingga ini bisa membuat kita lebih berhemat dalam mengatur keuangan. 

8.  PELUANG KERJA

Setelah selesai mengikuti pelatihan di Red Angels, kita akan menjadi pribadi yang banyak ilmu yaitu semakin pintar berpenampilan, semakin menjadi pribadi yang menyenangkan, mampu berbahasa Inggris dengan baik dan menguasai teknik wawancara.

Ini semua adalah dasar untuk menghadapi tes dan wawancara di semua jenis perusahaan yang membuka lowongan kerja, sehingga kita akan menjadi pribadi yang siap lolos tes dan seleksi dan siap bekerja di perusahaan apapun terutama yang bergerak dalam bidang hospitality  industry.

Dan lagi, program yang dimiliki oleh Red Angels adalah program yang menggabungkan berbagai jurusan sehingga, kita punya banyak ilmu dan kesempatan untuk menekuni profesi pramugari, staff penerbangan, perhotelan, pramugari kereta api dan perusahaan jasa lainnya.

Sekarang sudahkah kamu memahami  why us, why Red Angels?

BAB 141 APAKAH RED ANGELS MEMILIKI PROGRAM BEASISWA?

Red Angels adalah salah satu pendidikan dan pelatihan yang memberikan pembekalan untuk menghadapi lolos tes dan seleksi Pramugari yang memiliki konsep low cost training yaitu pelatihan yang berbiaya murah. Kenapa kok murah? Karena kami hanya fokus memberikan materi training yang berhubungan langsung dengan tes dan seleksi saja. Kami tidak memberikan banyak materi yang berdampak pada mahalnya biaya. Jadi, bukan pelatihannya yang murah terus terkesan murahan, melainkan materi training nya yang cerdas dan tepat sasaran.

Tidak hanya low-cost training. Tidak hanya berbiaya murah tapi, kami red angels  juga memiliki program beasiswa yang akan di berikan kepada setiap candidat yang memiliki kriteria tertentu yaitu :

Memiliki tinggi minimal 162 cm
Berat badan ideal
Berpenampilan menarik dan
Memiliki prestasi atau talenta.

Prestasi ini adalah seperti menjuarai kompetisi atau kejuaraan tertentu. Pernah menjadi finalis ajang duta wisata, duta batik, duta lingkungan hidup, duta anti narkoba, duta lalu lintas atau segala perlombaan baik secara personal atau group. Ingat! Sebagai finalis atau pemenang ya, bukan sebagai peserta!. Dan prestasi ini di dapatkan saat SLTA hingga sekarang. Bukan prestasi saat SMP atau SD.

Talenta adalah beasiswa yang akan di berikan apabila kalian memiliki skill khusus yang profesional. Ahli bermain alat musik, bernyanyi, menari, stand up komedi, bela diri dll.

Program beasiswa akan di peruntukan untuk batch July setiap tahunnya yaitu pada saat kelulusan sekolah. Inilah Red Angels. Kami berusaha untuk memberikan kesempatan kepada siapapun untuk mendapatkan ilmu dan pendidikan yang berkelas tanpa harus mengeluarkan biaya mahal.

Bagi yang memiliki kriteria untuk mendapatkan program beasiswa Red Angels, Silahkan mengirimkan foto studio, background putih, fashionable, senyum dan berpose
Kirimkan  ke nomor WA admin kami.

Kini siapapun bisa sekolah pramugari tanpa biaya mahal!

BAB 140 APA ITU GROUNDED?

Grounded adalah sebuah kejadian dimana Pramugari tidak diperbolehkan terbang karena beberapa hal berikut ini, :

1. WAJAH BERJERAWAT

Tidak ada alasan apakah karena sedang datang bulan atau karena alergi dsb, selama wajah terlihat di penuhi jerawat maka itu akan di anggap menganggu penampilan Pramugari saat bekerja. Jadi, kita akan di grounded  selama kondisi wajah kita belum normal kembali.

2. BERAT BADAN TIDAK IDEAL

Pada saat awal mula menjadi pramugari, kita bisa mengatur berat badan kita dengan ideal. Tapi setelah sudah bekerja, kita tidak bisa mengatur berat badan kita sehingga yang terjadi adalah penampilan kita akan sangat tidak terlihat profesional. Terlalu gendut akan di bilang tukang makan, terlalu kurus pun akan di sangka kebanyakan korban perasaan.  Jadi, kita akan di grounded  hingga berat badan kita ideal kembali.

3. COMPETENCY CHECK

Setiap 6 bulan sekali dan 1 tahun sekali akan di adakan tes dan evaluasi kerja  oleh instruktur Pramugari yang selama terbang akan memberikan banyak pertanyaan seputar tugas dan tanggung jawab kita sebagai seorang pramugari. Apabila kita tidak bisa menjawab pertanyaan dengan memuaskan, maka instruktur akan meminta kita untuk training kembali masuk kelas sehingga, kita akan di grounded supaya kita belajar kembali.

4. INDISPLINER

Kita tidak akan di izinkan terbang apabila kita memiliki sebuah masalah yang berhubungan dengan INDISPLINER, yaitu keadaan dimana kita melanggar aturan perusahaan yang sudah di tetapkan, contoh,

Datang terlambat, lupa jadwal terbang, sering sakit-sakitan, melakukan kesalahan kerja yang dianggap fatal  dan  hal lainnya yang di anggap melanggar peraturan perusahaan.

BAB 139 KENAPA PESAWAT BISA DELAY?

Pada umumnya keterlambatan pesawat di pengaruhi oleh 2  hal berikut ini yaitu,

1. OPERASIONAL
2. TECHNICAL

Beberapa hal penyebab keterlambatan karena operasional yaitu,

- WEATHER
Cuaca buruk adalah salah satu penyebab keterlambatan sebuah penerbangan. Kategori cuaca buruk ini tidaklah semata karena adanya hujan saja tapi juga karena banyaknya awan, kabut yang berada di sekitar bandara sehingga  memungkinkan pesawat untuk mendarat atau lepas landas.

- TRAFFICT

Keterlambatan penerbangan ini terjadi karena banyaknya pesawat yang mengantri giliran untuk lepas landas atau mendarat. Terkadang ini bisa mencapai 30 menit hingga 1 jam. Jadi kalau setiap kali ingin lepas landas dan mendarat selalu mengantri, maka dampaknya adalah penerbangan yang paling terbelakang akan semakin bertambah besar durasi keterlambatannya.

- VVIP MOVEMENT

Ini adalah keterlambatan yang terjadi di mana kita di minta untuk menunda keberangkatan di karenakan adanya pesawat kenegaraan yang ingin lepas landas ataupun mendarat.

- ANNEX 17

Ini adalah aturan penerbangan dimana apabila ada penumpang yang membatalkan penerbangan nya setelah proses check in, dan miliki bagasi yang tersimpan di kargo maka, barang bagasi dari penumpang tersebut harus di cari dan diturunkan kembali. Nah, proses pencarian inilah yang membutuhkan proses waktu yg lama.

- CREW LATE

Ini adalah keterlambatan yang terjadi karena permasalahan crew. Entah crewnya tidak datang ke kantor, ketiduran, sakit,  macet total di jalan bahkan mungkin karena urusan pribadi dan keluarga yang dadakan.

2. TECHNICAL

Ini keterlambatan yang terjadi karena keadaan pesawat yang harus diperbaiki terlebih dahulu. Proses perbaikan pesawat ini bisa cepat dan juga lama, tergantung tingkat kesulitannya dan ketersediaan sparepart yang ada.

Jadi, sebenarnya pihak maskapai penerbangan pun tidak menginginkan terjadi keterlambatan. Justru dengan adanya keterlambatan, maskapai harus mengeluarkan biaya operasional yang lebih besar. Ini yang terkadang penumpang kita masih belum menyadari bahwa keterlambatan itu adalah kondisi yang sebenarnya bukan keinginan bersama tapi terjadi karena hal-hal yang tidak bisa kita cegah.

BAB 138 APA YANG MENJADI DASAR PENILAIAN SAAT TES PERFORMANCE?

Coach, apa yang menjadi dasar penilaian saat menghadapi tes performance. Kenapa kita tidak lolos tes performance padahal kita merasa sudah sesuai kriteria, sedangkan dia yang orangnya biasa saja tapi kok lolos?

Pertanyaan ini bisa timbul karena dua hal yaitu, Kesal karena diri kita tidak lolos dan lebih kesal lagi karena yang lolos memilki penampilan yang tidak lebih baik dari kita. Hehehe. Emosi khatulistiwa !

Berikut adalah beberapa pertimbangan tim interview yang di jadikan dasar penilaian lolos atau tidak lolos.

1. PERFORMANCE

Namanya juga tes performance maka yang di jadikan penilaian utama adalah penampilan secara keseluruhan yaitu,

- Wajah yang menarik/menyenangkan
- Wajah yang bersih dari jerawat
- Rambut yang tertata rapih dengan model yang elegan.
-  Tinggi badan dan Berat badan yang ideal
- Postur tubuh yang tegak. Kenapa? Karena ada beberapa indikasi postur  tubuh yang bungkuk, pundaknya miring sebelah/tidak simetris.
- Bentuk kaki. Ada yang berbentuk X, O, sehingga terlihat tidak sesuai dengan kriteria.
- Cara jalan yang terkesan aneh. Ada yang nyeret, ada yang lenggak lenggok, ada yang kaku, ada yang robot, ada yang takut mau nginjak tai ayam, ada yang ngebut pakai helm, ada yang lucu dll.
- Cara duduk, cara berdiri, cari membungkuk dll.
- Face Expression.
Ada yang wajahnya cantik tapi terkesan sombong, angkuh, bosenin, sok kaya, sok cantik, sok artis. Sehingga bikin tim interviewnya ill feel.
- SENYUM. Ada yang memiliki senyum palsu, senyum pura-pura, senyum terpaksa, senyum penjilat dan senyum nakal menggoda. Sehingga bukannya menyenangkan tapi malah memalukan.
- KULIT
Ada yang memiliki kulit yang kusam, belang, terasa kasar, tidak terawat, ada bekas luka pula.
- JARI DAN KUKU. ada yang kukunya kotor, panjang tidak terawat, berwarna warni, bentuk jari-jari tangan atau kal yang berbeda karena kelainan dll.

2. SELERA INTERVIEWER

Memilih itu tidak semata urusan kriteria yang tersurat tapi juga mengikutsertakan hati yang tersirat. Apa maksudnya coach? Walaupun secara kriteria yang tersurat tampak kurang meyakinkan tapi kalau hati sudah memiliki rasa suka dan ingin memilih karena alasan hati yang mungkin tidak bisa di ungkapkan. Ya, itu sah-sah saja. Lah wong mereka yang punya wewenang kok.

Seperti sebuah pemilihan kontes bahwa keputusan dewan juri adalah mutlak dan tidak dapat di ganggu gugat. Kenapa? Ya karena memang mereka dewan jurinya. Mereka yang berhak untuk memilih sesuai dengan kriteria dan perasaan hati yang mereka miliki sendiri.  Walaupun terkadang di mata kita tidak sesuai kriteria tapi di mata mereka mungkin ada kesesuaian.

Jadi wajar kalau saat tes Performance, ada beberapa candidat yang sepertinya tidak sesuai kriteria tapi kok bisa lolos atau sebaliknya. Ini semata adalah karena urusan kriteria yang tersurat dan hati yang tersirat si interviewer itu sendiri. Jadi, bukan tentang apa maunya kita melainkan ini adalah apa maunya mereka.

3. REKOMENDASI

Ada beberapa candidat yang sekiranya memiliki hubungan keluarga dengan karyawan di perusahaan tersebut sehingga, mendapatkan rekomendasi untuk di bantu di mudahkan pada saat mengikuti tes dan seleksi. Tidak hanya rekomendasi dari karyawan dalam sendiri tapi juga bisa jadi ada rekomendasi dari orang luar yang sekiranya memiliki jabatan khusus, memiliki link dan relasi yang kuat sehingga tim seleksi di perintahkan oleh perusahaan untuk di bantu lolos pada saat tes dan seleksi nya. Jadi, kita gak usah nyinyir atau merasa kesal. Ini semua adalah bagian dari rencana Tuhan. Fokus saja ke pemantasan diri sendiri supaya lebih berilmu sehingga, pada saat ada tes lagi, kita bisa ikut dan lebih percaya diri lagi.

BAB 137 PENUMPANG MELAKUKAN KEKERASAN FISIK?

Lagi-lagi, bicara mengenai kekerasan yang di lakukan oleh penumpang ke Pramugari adalah bicara mengenai kriminalitas. Tidak hanya profesi pramugari tapi siapapun yang merasa mendapatkan kekerasan fisik dari orang lain, bisa di kategorikan sebagai pelanggaran hukum.

Indonesia adalah negara  yang berlandaskan hukum. Jangan kan kekerasan fisik yang jelas-jelas bisa berdampak pada luka di badan, menghasut, merendahkan,  melecehkan dan menghina pun bisa di kategorikan perbuatan melanggar hukum yaitu pasal perbuatan tidak menyenangkan.

Dulu memang ada beberapa kali kejadian yang membuat profesi pramugari banyak mendapatkan hal yang tidak menyenangkan, baik berupa ucapan yang bernada merendahkan hingga perlakuan fisik. Namun, seiring majunya negara kita dari sisi hukum maka, kejadian yang seperti ini sudah tidak banyak terjadi lagi. Toh, andaipun masih ada terjadi maka, Pramugari memiliki hak untuk melaporkan hal ini ke pihak yang berwajib dan akan berdampak buruk kepada penumpang yang melakukan kekerasan kepada Pramugari.

Jangan pernah takut menghadapi hal seperti ini karena semua sudah ada peraturan yang akan menjaga dan melindungi profesi pramugari dari hal dan perbuatan yang melanggar hukum. 

BAB 136 APA KOMPENSASI DARI MASKAPAI APABILA PRAMUGARI MENGALAMI KECELAKAAN?

Bicara mengenai kompensasi saat kecelakaan kerja, sudahlah di atur dalam undang-undang ketenagakerjaan. Ada asuransi yang setiap bulan di bayarkan oleh Pramugari yang di potong langsung dari gaji setiap bulannya. Pihak asuransi inilah yang nantinya akan melakukan pemberian kompensasi baik berupa biaya pengobatan, biaya  rawat jalan hingga santunan apabila terjadi keadaan meninggal dunia.

Besar kecilnya asuransi pada saat terjadi kecelakaan kerja  yang menyebabkan luka  ringan, luka berat, luka permanen ataupun  meninggal dunia adalah tergantung aturan dan kebijakan dari maskapai masing-masing.

Berdasarkan informasi yang kita dengar di berbagai media ketika terjadi kecelakaan pesawat, di duga besaran kompensasi yang di terima oleh seorang pramugari apabila menyebabkan keadaan hingga meninggal dunia adalah berkisar  2  sampai  2,5 Miliar. Ini adalah informasi yang belum tentu benar adanya tapi berapapun itu, tentu saja kita semua tidak akan mengharapkan hal ini terjadi.

BAB 135 KALAU ADA PELECEHAN SEXUAL GIMANA?

Bicara mengenai tindakan yang mengarah ke pelecehan seksual adalah bicara mengenai kriminalitas. Tidak hanya untuk profesi pramugari tapi siapapun dan profesi apapun apalagi melakukan hal yang bersifat mesum, tidak senonoh dan di anggap melakukan pelecehan seksual maka kita bisa melaporkan nya dan membawa kasus ini ke pihak yang berwajib.

Dalam proses Pramugari sendiri memang ada beberapa kejadian yang di anggap kategori melecehkan profesi pramugari seperti menyentuhkan, menempelkan, menggesekan bagian tubuh ke bagian tubuh vital Pramugari seperti pinggul dan area dada. Semua kejadian seperti ini bisa di tindak lanjuti dan di laporkan langsung ke senior, pilot dan  pihak sekuriti bandara.

Dampaknya adalah penumpang bisa di turunkan dari pesawat dan di laporkan ke pihak kepolisian untuk di mintai keterangan dan pertanggung jawabannya.

Dengan semakin kuatnya penegakan hukum di negara kita, tingkat pelecehan seksual inipun semakin berkurang dan jarang terjadi di penerbangan yang menimpa profesi pramugari.

BAB 127 MODEL CROISSANT ATAU BOB?

Ada ungkapan bahwa rambut itu adalah mahkota. Penampilan seseorang itu bisa menarik karena salah satu faktor nya adalah rambut.
Rambut yang seperti apa coach?

Tentu saja rambut yang sehat, lebat, tebal, mudah di atur dan berkilau indah. Selain kondisi rambut yang sehat, salah satu hal penting lainnya yang bisa mempengaruhi penampilan  adalah model rambut yang di potong atau di tata dengan apik, menyesuaikan dengan bentuk wajah. Nah, permasalahannya adalah kita tidak memiliki ilmu dan kemampuan untuk mengetahui tentang model gaya rambut apa yang sekiranya cocok dengan bentuk wajah kita, sehingga, yang harusnya penampilan kita cetar membahana khatulistiwa tapi, jadi terkesan biasa-biasa saja.

Inilah salah satu alasan kenapa kita harus belajar ilmu kecantikan yaitu, agar kita bisa merubah penampilan kita menjadi lebih maksimal.

Salah satu hal yang menjadi kendala adalah kita terlalu sayang dengan rambut kita dan ada penolakan untuk tidak ingin di potong dan di ubah gaya rambutnya dengan model gaya rambut yang baru. Penolakan inilah yang akhirnya bisa menjadi penyebab kegagalan karena penampilan yang tidak maksimal.

Kira-kira apa yang menjadi alasan kenapa harus di croissant dan kenapa harus potong pendek?

1. BENTUK WAJAH

Bagi yang memiliki bentuk wajah tirus, model rambut apa saja akan sangat cocok tapi, bagi yang wajahnya berbentuk persegi, kotak, bulat maka akan terlihat kurang apik. 

2. BENTUK TELINGA

Bagi yang bentuk telinganya besar sebelah, atau sizenya besar atau kategori caplang maka tidak akan terlihat elok kalau model rambutnya di croissant. Akan terlihat aneh ketika telinga kita terlihat jelas dari depan karena rambut kita yang di croissant.

3. MALAS MERAWAT RAMBUT

Bagi yang memiliki rambut panjang, pastilah tingkat perawatannya akan semakin lebih banyak. Apabila tidak selalu dirawat dan di tata dengan baik maka yang terlihat akan selalu berantakan dan acak-acakan. Selain itu, bagi yang memiliki rambut panjang, pastilah model rambutnya harus selalu di croissant. Skill membuat croissant ini sangatlah sulit. Jadi, kalau hampir setiap hari kita harus croissant, pastilah kita akan sangat kerepotan. Selain itu, semakin sering rambut di croissant maka tingkat kerusakan rambut juga akan semakin besar. Jadi, kalau kita termasuk pribadi yang gak mau ribet, gak mau repot, gak mau buang banyak waktu, gak mau perawatan rambut rutin, pastilah akan memilih model rambut yang pendek.

Hal inilah yang sering menjadi pertimbangan apakah kita akan memilih model rambut croissant atau model pendek Bob. Silahkan konsultasikan hal ini kepada para instruktur atau ahli kecantikan tata rias wajah dan rambut.

BAB 128 APAKAH BETUL PRAMUGARI DI LATIH UNTUK MEMBANTU PERSALINAN ORANG YANG INGIN MELAHIRKAN?

Bagi penumpang yang bepergian naik pesawat pada saat mengandung maka harus mengikuti beberapa persyaratan berikut ini yaitu.
- Usia kehamilan di bawah 27 Minggu, di minta untuk mengisi formulir  pemberitahuan kehamilan.
- Usia kehamilan 27-34 Minggu,diminta untuk mengisi formulir pemberitahuan kehamilan dan surat pernyataan dari dokter bahwa ibu dan bayi yang dikandungnya dalem keadaan sehat
- Usia kandungan di atas 35 Minggu ke atas adalah di larang naik pesawat.

Kenapa kok walau sudah ada peraturan di atas tapi masih ada kejadian seorang ibu yang melahirkan di pesawat?
Ada beberapa kemungkinan yaitu,

1. Ada kemungkinan salah  menghitung usia kandungan.
2. Sang ibu tidak melaporkan kalau sedang hamil sehingga tidak ada yang mengetahui.
3. Bayi lahir lebih awal dari perkiraan kehamilan.

Untuk inilah kita sebagai awak kabin di minta untuk siap sedia menjadi tenaga medis untuk membantu persalinan di udara apabila situasi dan kondisi di perlukan.

Memangnya kita betul-betul di training seperti profesi bidan yang langsung ikut praktek menangani proses persalinan?

Secara praktikal langsung memang tidak ada. Kita hanya di training secara teorikal saja. Ada buku manual yang bisa kita baca yang memberikan urutan panduan dan tahapan apa saya yang harus kita lakukan pada saat sebelum persalinan, pada saat proses persalinan dan tahapan sesudah persalinan.  Buku inilah nanti yang akan menjadi panduan dalam upaya  melakukan pertolongan medis.

BAB 129 APAKAH JUNIOR SELALU TERBANG KE RUTE DOMESTIK?

Apakah senior akan selalu mendapatkan rute terbang ke Internasional dan junior akan selalu kebagian jatah terbang di domestik?

Sebenarnya banyak maskapai yang tidak begitu membedakan rute domestik atau Internasional. Hampir semua Pramugarinya akan mendapatkan jadwal terbang dan kesempatan yang sama, baik terbang domestik maupun internasional. 

Kalaupun ada perbedaan pembagian rute khusus Internasional, biasanya bukan di pengaruhi oleh senior atau junior tapi karena beberapa hal berikut ini yaitu :

1. Good  English
Biasanya rute internasional hanya akan di peruntukan bagi Pramugari yang sudah memiliki kemampuan bahasa Inggris yang aktive. Kenapa? Karena hampir sebagian besar rute Internasional,  kita akan bertemu dengan penumpang dari berbagai negara. Kita tidak akan bisa memberikan pelayanan yang terbaik kalau kita memiliki kendala dalam hal bahasa.  Bagi yang kurang aktive, tentu saja kesempatan untuk mendapatkan rute Internasional ini akan kecil. Kenapa? Karena beresiko mendapatkan complain dari penumpang.

2. Good Performance
Penampilan menarik memang sudah pasti menjadi alasan utama. Pastilah akan di pilih barisan Pramugari yang berstandar 5 stars, yang cetar, yang penampilannya sungguh enak dipandang. Perusahaan akan memilih yang paling menarik di antara yang menarik.

3. Good service

Perusahaan akan memilih para pramugari yang memiliki jiwa melayani yang tinggi, yang ramahnya poll, yang senyumnya jos, yang sabaran, yang telaten, yang lemah lembut dan elegan. Sehingga, penumpang akan betul-betul terpesona, terkenang, terpuaskan.

Kamu sudah jago bhd Inggris kah?
Sudah pintar dandan kah?
Sudah ramah kah?

BAB 133 APAKAH DI GAJI SAAT MASIH GROUND TRAINING?

Ground training adalah training yang di adakan langsung oleh maskapai untuk para calon pramugari yang sudah di nyatakan lolos semua tes dan seleksi. Ground training ini adalah proses pendidikan dan pelatihan yang akan mempelajari semua ilmu tentang kepramugarian. Prosesnya bisa berkisar 3-4 bulan.

Apakah saat ground training ini sudah mendapatkan gaji?

Lagi lagi, setiap maskapai memiliki kebijakan yang berbeda beda. Berikut adalah beberapa kebijakan yang ada yaitu :

- Ada maskapai yang tidak memberikan fasilitas apapun. Urusan kos, makan dan perlengkapan training adalah tanggung jawab sendiri.

- Ada maskapai yang selama training hanya memberikan Asrama saja. Urusan makan, peralatan dan perlengkapan training adalah menjadi tanggung jawab sendiri.

- Ada maskapai yang tidak memberikan asrama tapi di ganti dengan pemberian uang saku untuk biaya kos dan makan sehari-hari.

- Ada maskapai yang memberikan fasilitas asrama/apartemen, makan dan  sekaligus uang saku untuk biaya hidup selama training. Kita hanya tinggal mempersiapkan otak dan mental saja. Selebihnya sudah di sediakan dengan lengkap.

BAB 134 KALAU RESIGN, ADA DENDA KAH?

Inilah alasan kenapa sebelum memutuskan untuk menjadi pramugari haruslah memiliki mentality yang kuat. Mental yang kuat, tidak mudah menyerah, siap menghadapi berbagai tantangan, siap susah, siap letih dan siap dengan resiko yang terburuk sekalipun. Kalau sampai saat ini, kita masih belum siap dengan hal di atas, lebih baik tidak perlu berkeinginan menjadi pramugari. Cukup sudahi saja cita-citamu sampai di sini.  Carilah profesi lainnya yang lebih mudah dan menyamankan hati dan diri.

KENAPA BEGITU COACH? APA DAMPAKNYA KALAU TERNYATA KITA TIDAK KUAT BEKERJA?

Perhatikan baik-baik bahwa, setelah kita di nyatakan lolos tes dan seleksi Pramugari itu, kita akan di hadapkan dengan sebuah kontrak kerja. Dimana di dalam kontrak kerja itu akan berisikan pasal pasal tentang ketenagakerjaan. Salah satunya adalah apabila resign atas keinginan sendiri saat kontrak kerja masih berlaku maka akan di kenakan denda (penalti). KENAPA?

Karena untuk menjadikan diri kita Pramugari itu butuh biaya training.  Kita di berikan training oleh perusahaan itu ada biaya  yang harus dikeluarkan. Nah, ketika kamu sudah di training, sudah mendapatkan lisensi Pramugari (FAC) dan tiba-tiba kamu ingin berhenti bekerja karena tidak kuat hati, pikiran dan kesehatan maka, kita akan di denda sebagai upaya untuk mengganti biaya training yang sudah di keluarkan oleh perusahaan.

Biaya denda ini bisa  berkisar puluhan juta. Tergantung aturan main dari setiap maskapai. Coba pikirkan baik-baik. Jangan hanya kelemahan diri kita, akhirnya yang harusnya kita Bekerja menghasilkan uang, ini malah mengeluarkan uang puluhan juta untuk membayar denda.

BAB 132 JADWAL TERBANG, LIBUR, CUTI?

Bicara mengenai jadwal terbang, jadwal libur dan cuti adalah tergantung peraturan maskapai masing-masing.

Untuk maskapai di Indonesia, tentu saja sistem libur dan cuti akan mengikuti aturan yang di berlakukan oleh pemerintah, sesuai dengan undang-undang ketenagakerjaan yaitu,  6 hari kerja dan 1 hari libur.  Cuti tahunan bisa mencapai 12 hari kerja. Tapi ada juga beberapa maskapai yang memberlakukan 5 hari kerja 2 hari libur dll. Semua tergantung kebijakan masing-masing perusahaan.

Bicara mengenai jadwal terbang, tentu saja akan ada aturan mainnya sendiri yaitu sesuai dengan aturan maskapai dan pemerintah. Contoh,
Dalam satu hari kerja maksimal jam terbang Pramugari adalah 14 Jam terbang. Pramugari bisa di minta untuk terbang lagi dengan minimum rest (waktu istirahat) 10-12 Jam (tergantung kebijakan maskapai).

Jadwal jam terbang itu sendiri, bisa di mulai dari keberangkatan pagi hingga ketibaan siang atau keberangkatan siang atau sore hingga ketibaan malam.  Semua sudah di atur oleh staff operational. Jadwal terbang ini biasanya  akan di infokan atau di publish  per 2 Minggu sekali atau sekaligus 1 bulan sehingga, kita sudah mengetahui jadwal terbang kita kemana dan dengan siapa saja partner terbang  kita.

Jadwal terbang yang sudah di publish bisa fix dan bisa juga ada perubahan. Semua tergantung operasional pesawat dan kesiapan setiap crewnya. Contoh, ada crew yang sakit, ada crew yang izin, ada crew yang telat, ada pesawat yang delay, ada pesawat yang rusak dll. 

Semakin banyak jam terbang maka akan semakin besar gaji yang di dapatkan, begitu juga sebaliknya. Lagi-lagi, banyak atau sedikit nya jam terbang adalah tergantung operasional perusahaan. Semua akan tetap di bagi rata tanpa ada pembedaan.

BAB 131 APA GAK ENAKNYA?

Bicara mengenai enak gak enak adalah bicara tentang RASA dan SELERA. Bagi kita enak tapi, bagi orang lain belum tentu enak dan sebaliknya. Jadi, jangan jadikan artikel ini sebagai patokan utama ya, Karena  Ini adalah murni pendapat beberapa Pramugari kita saja, yaitu :

1. MORNING FLIGHT

Morning flight adalah penerbangan pagi yang di mulai pada pukul 04.00 atau 05.00 tergantung schedule di masing-masing penerbangan. Kalau pesawatnya take off pada pukul 05.00, maka 1,5 jam sebelumnya kita  harus tiba di bandara, yaitu pada pukul 03.30. Asumsi perjalanan adalah 1 Jam, maka kita harus sudah berangkat menuju bandara pada pukul 02.30. Jadi, bisa di bayangkan dong, jam berapa kita harus bangun, mandi dan dandan.

Karena begitu paginya, akhirnya kita tidak bisa tidur dengan nyenyak. Kenapa? Takut kebablasan tidurnya, takut alarm gak bunyi atau sudah bunyi tapi kita matikan lagi dan lanjut tidur lagi. Dampaknya adalah kita akan menahan kantuk yang tak terkira beratnya. Inilah yang terkadang membuat kita jadi agak malas, gak nyaman dan nelongso hati. Orang lain enak tidur pulas, kita sudah harus kerja keras.

2.  PAX COMPLAIN

Ini adalah suatu keadaan dimana kita mendapatkan complain dari penumpang. Bentuk complain Ini ada yang ringan, sedang bahkan hingga tingkat berat. Inilah yang terkadang akan membuat kita tidak nyaman karena lagi-lagi hati dan perasaan kita akan terus dipermainkan demi indahnya melayani. Di permainan seperti apa coach?

Kadang gak ada angin gak ada hujan, kita tiba-tiba kena luapan emosi penumpang yang mencaci maki kita karena kesalahan yang tidak kita lakukan. Jadi, terkadang ini yang membuat kita nelongso hati.

3. TEST & CHECK

Ini adalah situasi dimana kita akan mendapatkan berbagai pertanyaan setiap kali akan terbang oleh senior kita. Kalau kita tidak bisa menjawab nya maka record kerja kita akan di nilai jelek dan bisa berdampak dengan di gantinya kita dengan crew lain yang lebih cerdas menjawab setiap pertanyaan yang di berikan. Ada juga tes tertulis yang akan kita hadapi setiap 1 tahun sekali dimana kita harus training lagi, belajar lagi supaya nilai tes kita sesuai dengan standar kelulusan.  Inilah yang terkadang membuat kita tidak hanya letih secara fisik tapi kita juga akan teterusan belajar dan belajar demi mengupdate segala pengetahuan tentang ilmu kepramugarian.

4. SENIORITAS

Seperti yang sudah di jelaskan di artikel sebelumnya bahwa kita akan bertemu dengan rekan kerja dengan berbagai sifat, kelakuan dan gaya kerja yang berbeda-beda. Tidak menutup kemungkinan akan selalu timbul ketidaksepahaman yang mengakibatkan adanya masalah. Kalau kita tidak cukup kuat mental maka, cepat atau lambat kita akan merasa tidak betah dan memilih untuk tidak lagi menjadi pramugari. Bersiaplah untuk menguatkan mental dari sekarang dan belajar untuk bisa bekerja sama, beradaptasi dan siap bekerja dalam tekanan.

5. EMERGENCY SITUATION

Pramugari akan selalu di training, di latih dan di berikan banyak materi tentang keselamatan. Harapannya adalah ketika terjadi hal yang berbahaya selama penerbangan, kita bisa melakukan tugas dan tanggung jawab kita sesuai dengan standar EMERGENCY procedure yang sudah kita pelajari. Inilah sejatinya tugas Pramugari yang sangat berat. Menjadi petugas keselamatan walau nyawa sendiri bisa terancam. Inilah yang terkadang membuat profesi dirasa kurang nyaman.

BAB 130 APA ENAK NYA JADI PRAMUGARI?

Ketika orang mendengar profesi pramugari maka, bagi masyarakat kelas menengah ke bawah akan terkesan sesuatu yang tinggi, hebat dan berkelas. Kenapa? Karena dengan  menjadi pramugari, kita akan memilki banyak keuntungan yang sangat menarik.
Berikut  yang menjadikan profesi ini banyak diminati.

1. RON

Bagi yang hobinya jalan - jalan, menjelajah, berkeliling daerah hingga antar negara maka, kesempatan yang tepat adalah menjadi pramugari. Kenapa?
Ada istilah RON (remain over night). Ini adalah suatu kondisi dimana Pramugari bisa menginap untuk beristirahat di satu kota tertentu setelah selesai terbang untuk durasi yang lama yaitu, bisa 1-3 hari, tergantung jadwal. Pada saat RON inilah para pramugari akan menggunakan waktunya untuk melakukan berbagai kegiatan jalan jalan seperti hunting kuliner, fashion, cinderemata hingga destinasi wisata yang terkenal. Foto sana sini. Upload ke medsos, Selfi di belakang icon-icon cantik dari kota tertentu. Sehingga jangan terpukau kalau melihat foto-foto yang terpampang di media sosial para pramugari ini karena, yang terlihat adalah semua hal yang indah indah. Cucok emmm!

2. DISCOUNT TICKET

Bagi yang bekerja di maskapai penerbangan, ada perusahaan yang hampir semua karyawannya akan mendapatkan jatah tiket gratis atau jatah tiket diskon.  Bahkan ada perusahaan yang  memberikan kebijakan bahwa jatah tiket yang di berikan bisa di peruntukan untuk keluarga kita juga. Ini akan menjadi kesempatan yang sangat menarik karena kita bisa punya kesempatan untuk liburan bersama keluarga tanpa harus mengeluarkan biaya besar. Asyik kan!

3. SALARY

Di artikel sebelumnya sudah di sampaikan tentang berapa besaran gaji seorang pramugari. Ini akan menjadi sesuatu yang membanggakan terutama bagi kita yang hanya lulusan SLTA. Walau lulusan SLTA tapi, kita bisa memiliki gaji tinggi melebihi orang-orang yang memiliki pendidikan tinggi dan sudah memiliki pengalaman kerja yang lama. Dengan gaji yang tinggi ini, kita bisa punya banyak materi untuk ikut membantu perekonomian keluarga menjadi lebih sejahtera.

4. GOOD LOOKING

Karena memiliki kekuatan gaji yang tinggi maka, kita akan cukup punya kekuatan materi untuk membuat diri kita tampil menarik. Kita bisa ke salon rutin untuk perawatan rambut dan tubuh,  membeli make up yang bagus,  membeli pakaian yang fashionable, sepatu, tas, perhiasan sehingga, apapun yang kita kenakan akan terlihat berkelas dan elegan. Inilah salah hal yang akan menjadi penentu tentang adakah kumbang yang datang untuk menghampiri kita dan akhirnya membawa  cinta menuju singgasana rumah tangga.

5. PERSONALITY

Dengan menjadi pramugari, kita akan banyak mendapatkan berbagai macam training-training. Melalui training inilah kita akan menjadi pribadi yang banyak ilmu, wawasan dan pengetahuan sehingga kecerdasan dan kedewasaan kita akan semakin kuat. Tidak hanya saja pada saat training tapi,  pada saat bekerjapun kita bisa memiliki banyak ilmu, pengalaman dan pembekalan tentang pembelajaran hidup. Inilah semua yang akan mendidik kita menjadi pribadi yang kuat, ramah, menyenangkan, mampu beradaptasi, menghargai dll.

Sudah siap mau jadi Pramugari?

BAB 126 KENAPA PRAMUGARI HARUS SENYUM?

Nah, ini adalah salah satu pertanyaan dimana mudah di lakukan tapi juga sulit di praktekkan.
Mudah bagi kita yang ketika melakukan nya adalah karena kemauan kita sendiri yang dengan ikhlas kita berikan tapi akan terasa berat, menyusahkan dan sangat penuh kesulitan ketika ini di lakukan demi sebuah tuntutan keharusan.

Kenapa senyum akan menjadi hal yang menyusahkan dan penuh kesulitan? Karena  senyum ini melibatkan  kepribadian, karakter, perasaan dan hati  yang kita rasakan dan kita alami. Semua berkecamuk menjadi satu.

Contoh, coba perhatikan diri kita. Apakah kita termasuk pribadi yang memiliki kepribadian yang judes, wajah yang antagonis, kaku, pendiam, cuek atau wajah sombong?

Dengan keadaan yang seperti di atas, tidaklah mungkin kita bisa memberikan senyum yang menyenangkan.  Kita mungkin hanya akan senyum kalau kita sendiri mau senyum. Itupun terjadi karena mungkin ada sesuatu yang menurut kita lucu atau membahagiakan. Nah, tipe kepribadian yang seperti ini haruslah di bekali training dan pembekalan kepribadian supaya bisa membuat dirinya tampil menyenangkan. Senyum yang tadinya tidak bisa kita kondisikan, dengan sendirinya akan bisa kita berikan walau ini adalah senyum yang di tuntut senyum. 

Apa maksudnya senyum yang di tuntut senyum? Ini adalah sebuah keadaan dimana kita berat untuk memberikan senyum itu tapi, karena tuntutan maka kita terpaksa senyum. Keterpaksaan senyum yang menghasilkan ketulusan.  Wah berat ini.

Contoh, sejatinya saat kita mau menghadapi interview, apakah  nuansa hati kita akan bahagia? Tidak hayati. Yang kita rasakan adalah kegelisahan, khawatir, grogi, minder, was was dan ketakutan. Apakah dalam situasi ini kita bisa senyum ceria bahagia karena mau kita sendiri? Tidak hayati.

Kita berusaha senyum itu karena keterpaksaan supaya di lihat menyenangkan karena kalau  ingin diterima  bekerja  menjadi  pramugari haruskah  menunjukkan  pribadi yang menyenangkan. Kalau wajah kita judes, kaku,  antagonis dan tidak memberikan senyum ketulusan, lalu dimana kita bisa terlihat menyenangkan nya?

Lagi lagi, interview itu adalah pintu gerbang penentu masa depan. Kita tidak akan pernah bisa lolos interview kalau diri kita belum kita setting untuk menjadi pribadi yang menyenangkan dan salah satu modal utama menyenangkan itu adalah SENYUM.

Sudahkah kamu senyum hari ini?

BAB 125 APA ITU PSIKOTEST?

Ini adalah salah satu tahapan tes yang akan membuat pikiran, waktu dan tenaga terkuras tercurah habis-habisan. Kenapa? Selain tes ini di hadapkan dengan berbagai jenis soal yang susah, kita sangat di batasi oleh waktu dalam pengerjaan nya. Jadi antara kecerdasan berpikir dan kecepatan menjawab akan sangat di pertaruhkan.
Sebenarnya apa sih psikotes itu?

adalah bidang yang ditandai dengan penggunaan sampel perilaku untuk menilai konstruksi psikologis, seperti fungsi kognitif dan emosional, tentang individu tertentu. Istilah teknis untuk ilmu di balik tes psikologis adalah psikometrik. Tes ini sering dikompilasi ke dalam tabel statistik yang memungkinkan evaluator untuk membandingkan perilaku individu yang diuji terhadap tanggapan kelompok norma.

Tes Psikologi juga meliputi tes kepribadian seseorang untuk mengetahui watak, mental, dan emosi seseorang di mana biasanya tes ini ditujukan untuk mengetahui bakat, minat yang cocok terhadap seseorang.

Pada akhir dari tes ini akan ada nilai-nilai khusus yang menjadikan dasar penilaian apakah lolos psikotes atau tidak. Biasanya hasil dari psikotes ini akan ada 3 hasil yaitu

1. Di rekomendasikan
2. Di pertimbangkan
3. Tidak di rekomendasikan

Jadi, dari 3 penilaian di atas, kita akan mengetahui apakah kita kategori pribadi yang pantas di rekomendasikan atau tidak.

Silahkan klik google untuk mengetahui berbagai jenis soal-soal tes yang biasa sering di jadikan bahan untuk tes. Persiapkan semua dengan baik sedari sekarang.

BAB 124 APA TUJUAN TES JALAN?

Kenapa sih coach, saat tes seleksi Pramugari, kita di minta untuk jalan mondar mandir di area depan interviewer. Apa tujuannya?

Lagi-lagi ini berhubungan dengan tes performance. Ingat, penampilan itu adalah salah satu hal yang utama yang akan menjadikan bahan penilaian. Salah satu tes performance adalah dimintanya kita untuk jalan mondar mandir di area sekitar interviewer. Tujuannya adalah sebagai berikut :

- TUBUH YANG TEGAK

Si interviewer ingin melihat apakah tulang badan kita terlihat tegak lurus saat berjalan. Akan sangat kelihatan dari cara berjalan kita apabila kita memiliki tulang punggung yang berpotensi bungkuk.  Bungkuk ini di sebabkan karena struktur tulang yang memang bengkok atau memang karena kebiasaan dan cara jalan kita yang sukanya membungkuk.

- PUNDAK YANG SIMETRIS

Dengan kita berjalan mondar mandir, akan terlihat apakah pada saat berjalan, pundak kita terlihat rata, simetris, sejajar atau jangan-jangan miring sebelah. Kenapa miring sebelah?

Pundak yang miring sebelah Ini biasanya terjadi karena memang struktur tulang pundaknya yang tidak sejajar atau karena begitu seringnya kita mengangkat beban di salah satu pundak secara terus-menerus selama bertahun tahun sehingga dampaknya adalah miring sebelah. 
Hati-hati yang sering terbiasa membawa tas sekolah atau beban apapun di pundak. Jangan sampai hanya satu sisi saja.

- KEPALA TEGAK

Bagi pribadi yang belum memiliki cukup mentality yang kuat, akan sangat di perbudak oleh rasa malu, minder dan  grogi  Ini akan sangat terlihat dari posisi kepala yang lebih sering menunduk sehingga aura wajahnya akan terlihat tidak nyaman.

-  PERCAYA DIRI

Jangan di anggap sepele ya. Mentang - mentang ini cuma sekedar jalan tok. Banyak kejadian gara-gara di lihat, di nilai dan di perhatikan banyak mata, akhirnya cara jalan kita tidak sincronize antara tangan dan kaki sehingga, malah terlihat seperti robot berjalan. Banyak kejadian seperti ini. Dan ini adalah hal yang kita  sendiri tidak duga dan tidak kita harapkan. Tiba-tiba kita melakukan sebuah hal yang memalukan. Please jangan sampai ini terjadi. Ikutlah kelas kecantikan, kelas catwalk, supaya kita cukup bisa mengatasi hal ini.

Dari cara jalan ini, semua kepribadian kita akan sangat terlihat jelas. Apakah kita memiliki penampilan yang keren atau juga memiliki mental yang apik. Kedua duanya akan bisa di buktikan hanya melalui tes jalan saja. Simple tes nya tapi ribet ilmunya!

Sudah siap belum?

BAB 123 UNTUK JADI SENIOR, APA PERSYARATAN NYA?

Apa sih itu senior Pramugari? Apa itu purser? Apa itu cabin one?

Mereka di atas adalah para senior yang sudah memiliki jabatan sebagai seorang supervisor yang memimpin para pramugari lainnya saat menjalankan tugas terbang. Tentu saja, siapapun yang menjabat sebagai senior ini pastilah yang sudah cukup memiliki ilmu, kemampuan dan pengalaman kerja yang cukup menguatkan.

Bagaimana caranya untuk bisa menjadi senior ini?

Setiap maskapai memiliki aturan dan kebijakan yang berbeda beda. Ada yang harus minimal 1-2 tahun kerja dan ada juga yang sudah bertahun tahun kerja pun, belum memiliki kesempatan menjadi senior. Kenapa?

Karena untuk menjadi senior, tidaklah semata hanya dilihat dari senioritas karena lamanya bekerja tapi juga karena skill dan kompetensi diri. Skill dan kompetensi diri  yang bagaimana?

Ada dua hal yang menjadi bahan pertimbangan yaitu kecerdasan akademik dan kecerdasan emosional.

Kecerdasan akademik indentik dengan kecerdasan otak dan pikiran (otak kiri). Mampu memahami segala rules, routin dan procedure safety dan service selama bekerja.
Selalu mendapatkan nilai yang baik saat menghadapi berbagai tes dan ujian.

Kecerdasan emosional adalah identik dengan mentality, leadership, team work, attitude, communication skill, solving problem, dan hal lainnya yang membutuhkan kesiapan mental dan kedewasaan diri.

Dua hal inilah yang menjadi bahan penilaian utama. Terkadang banyak yang sudah bekerja lama tapi belum menjadi senior karena mungkin belum cukup memiliki kemampuan akan dua hal di atas. Tapi sebaliknya, ada yang baru Bekerja 1 tahun tapi sudah di anggap mampu. Semua tergantung kemampuan dan potensi diri sendiri.

BAB 122 BERAPAKAH BATAS USIA MENJADI PRAMUGARI?

Batas usia menjadi seorang pramugari adalah berbeda-beda. Setiap maskapai memiliki kebijakan dan pertimbangan masing-masing. Pada umumnya rata-rata batas pensiun yang di tetapkan adalah berkisar 45-55 tahun dengan beberapa persyaratan sebagai berikut:

Masih bisa menjaga berat badan agar selalu ideal. Kenapa? Karena biasanya semakin tua usia, kondisi berat badan akan semakin membesar. Ini terjadi karena pola makan dan istirahat yang sudah tidak teratur, menikah dan baru melahirkan anak sehingga, terkadang sudah untuk tetap menjadi ideal.

Apa yang terjadi seandainya tidak juga ideal?

Perusahaan tidak akan mengizinkan kita untuk terbang sebelum berat badan kita ideal. Jadi walaupun status masa kerja hingga usia 55 tapi kita tetap tak kunjung ideal sampai waktu yang ditentukan oleh perusahaan maka, masa kerja kita pun tak akan di perpanjang lagi.

Kesimpulannya adalah Penampilan akan menjadi kunci utama apakah kita bisa bekerja hingga akhir masa kerja atau tidak.

BAB 121 APAKAH BUTUH BANYAK UANG?

Untuk bisa menjadi pramugari di butuhkan beberapa persyaratan. Persyaratan inilah yang harus  di persiapkan dengan baik. Tentu saja persiapan - persiapan yang harus di persiapkan pastilah membutuhkan banyak biaya. Berikut adalah beberapa hal  variabel biaya yang harus di persiapkan.

1. PENAMPILAN

Untuk menjadi seorang pramugari, salah satu persyaratannya adalah memiliki penampilan yang menarik.
Yaitu :
- Mempersiapkan pakaian yang fashionable, elegan dan dewasa. Bagi yang tidak memiliki setelan pakaian ini, pastilah harus membelinya terlebih dahulu. Satu set pakaian yang terdiri dari rok, baju, high heels, syall yang berkisar RP. 500 - 800 ribu.

- Rambut haruslah tertata dengan baik. Setidaknya kita butuh alat rambut seperti hair dryer, catokan, hair spray, jepitan dan peralatan lainnya. Ini berkisar RP. 1 Jutaan dengan kualitas alat  yang menengah kebawah.

- Wajah haruslah well grooming. Harus bisa bertata rias dengan pas. Ini membutuhkan satu set alat make yang lengkap dan bisa di gunakan berbulan bulan. Satu set alat make up yang ekonomis bisa berkisar RP. 500 - 1 Jutaan.

2. BIAYA AKOMODASI

Pada saat kita ingin mengikuti tes dan seleksi di maskapai, tentu saja kita akan mengeluarkan biaya untuk transportasi baik tiket kereta ataupun pesawat. Berkisar RP. 1 Jutaan untuk pulang pergi. Kita juga pasti membutuhkan tempat menginap atau kos karena proses recruitment biasanya butuh waktu lama. Untuk kos 1 bulan berkisar Rp.800-1 Jutaan. Tergantung fasilitas yang di berikan.

3. BIAYA MAKAN

Asumsi biaya makan adalah Rp.50.000/hari maka, butuh RP.1,5 Juta untuk biaya hidup sebulan.

Total biaya yang diperlukan untuk mengikuti tes dan seleksi adalah berkisar RP. 4-5Jutaan.

Asumsi biaya di atas adalah bagi kita yang sudah cukup memiliki kemampuan dan pembekalan untuk siap menghadapi tes dan seleksi. Nah, bagi yang belum punya ilmu, kemampuan dan pembekalan apapun, jangan coba-coba untuk ikut-ikutan tes deh. Ini seperti mau perang tapi gak punya apa-apa. Rugi sendiri.

So, persiapkan diri kita kalau ingin sungguh-sungguh memperjuangkan profesi ini. Kursus dulu, sekolah dulu, ikut training dulu, konsultasi dulu. Cariah berbagai wadah yang bisa menjadikan kita menjadi pribadi yang siap kerja.

Kalau ikut sekolah pramugari begitu, berapa biayanya coach?
Yang mahal banyak. Berkisar 30-50 Jutaan tapi tepat sasaran atau tidak, belum tentu!

Memilih sekolah pramugari itu bukan membayar yang sebesar besarnya di tawarkan tapi bayarlah ilmu yang sepenting pentingnya di butuhkan.

Makanya yang cerdas kalau memilih ya!

BAB 120 TES KESEHATAN APA SAJA?

Tidak ada yang perlu dipersiapkan secara khusus untuk menghadapi tes kesehatan ini. Biasanya untuk hasil yang lebih maksimal, hanya di sarankan untuk berpuasa terlebih dahulu sebelum pengambilan darah dan air seni. Di sarankan untuk istirahat yang cukup dan kondisi kesehatan dalam keadaan yang fit total.

Berikut adalah beberapa tahapan tes kesehatan yaitu :

1. PENGAMBILAN AIR SENI

Kita akan di berikan botol kecil sebagai wadah untuk mengisinya dengan air seni kita. Tes urin ini bisa di cek berdasarkan warna, tingkat kejernihan dan kadar bau yang nanti ada hubungannya dengan tingkat asam dan basa, glukosa, diabetes, infeksi saluran kemih, kerusakan ginjal dan penyakit liver.

2. PENGAMBILAN DARAH

Bagi yang takut di suntik, ini akan menjadi momen yang menakutkan. Akan ada jeritan kesakitan hingga tetesan air mata karena begitu ibanya melihat darah yang di ambil karena keterpaksaan demi pengorbanan cita-cita.

3. TES PENDENGARAN

Pada tahap ini, kita akan di minta untuk memasuki ruang kecil yang kedap suara. Kita akan menggunakan sejenis headset yang kita pasangkan di telinga kita dan sebuah tombol di tangan yang akan kita tekan apabila kita mendengarkan jenis suara apapun di telinga kita. Baik di telinga kiri atau kanan secara bergantian. Suara yang terdengar akan sangat lirih nyaris tak terdengar. Apa tujuan dari tes pendengaran ini coach? Ya supaya kita tahu apakah kita budeg atau tidak. Pakai nanya lagi! Es mos si nih. 

BAB 119 APA ITU TES PANTUKHIR?

Tes pantukhir adalah Kepanjangan dari tes pantauan akhir. Tes ini akan di pimpin dan di  pantau langsung oleh para dewan direksi. Bos besar akan turun gunung untuk melakukan seleksi secara langsung.

Apa saja yang akan di hadapi dalam tahap ini?

Dari sisi pertanyaan, tidaklah terlalu susah yaitu tidak jauh dari perkenalan diri, motivasi, kelebihan kelemahan, profesi orang tua, dan berbagai personal question lainnya. Tidak akan terlalu sulit untuk menjawab bagi yang sudah memilki skill Interview. TAPI, karena yang melakukan tes Interview adalah para dewan direksi, nuansa tegang, minder, grogi dan gelisah adalah musuh terberat yang harus ditaklukkan.

Tidak semata karena dewan direksi yang melakukan seleksi tapi karena ini adalah tes akhir, tahap akhir, tinggal satu langkah maka nuansa kekhawatiran akan kegagalan sangatlah besar. Perjuangan tes berhari-hari yang memakan banyak waktu, tenaga dan biaya akan di tentukan hasil akhirnya di tahap ini.

Inilah yang juga menjadikan beban tekanan yang besar karena sejatinya kita juga sangat berharap, tes ini akan menjadi pintu gerbang untuk bisa berhasil lolos tes menjadi Pramugari. Jadi, belajarlah mentality yang maksimal agar kita tetap bisa menunjukkan pribadi yang profesional. Tetap senyum, tetap kalem, tetap syantik.

Apa saja yang menjadi tolak ukur penilaian di tahap ini?

Secara umum, tolak ukur penilainnya adalah tidak jauh dari sisi penampilan yang menarik, kepribadian yang menyenangkan dan skill bahasa Inggris yang cukup. Tapi, bisa jadi ada hal lainnya yang menyebabkan kita tidak diterima.

Di terima atau tidak diterima itu adalah hak mutlak dari para dewan direksi. Kita tidak akan punya hak untuk menanyakan kenapa kok tidak di terima. Entah kegagalan ini karena banyaknya candidat lain yang lebih baik atau karena penilaian pribadi sendiri.

Suka gak suka, di terima atau tidak adalah tergantung penilaian pribadi bapak direksi itu sendiri. So, lakukanlah yang terbaik dan lihat apa yang nanti akan terjadi.

BAB 118 HARUSKAH TELANJANG?

Tes kesehatan adalah tes tahap akhir yang akan di hadapi setelah tes sebelumnya sudah di nyatakan lolos. Ini adalah sebuah tes yang tidak perlu belajar atau mempersiapkan otak dan mental secara mendalam. Tes ini hanya berprasah diri  pada kesehatan diri sendiri.

Berikut adalah beberapa tahapan tes kesehatan yaitu tes urin, darah, mata, telinga, gigi, jantung dan tes fisik.

Nah di tes fisik inilah kemungkinan besar akan terjadi keadaan dimana kita di minta untuk melepaskan pakaian kita. Cukup hanya memakai bra dan celana dalam saja. Memang tidak semua maskapai mengharuskan untuk melepaskan pakaian tapi ada beberapa maskapai tertentu yang mengharuskan agar ini tetap di lakukan terutama untuk para calon pramugari/ra baru yang baru pertama kali melakukan tes kesehatan.

Apa sih sebenarnya tujuan dari telanjang ini?

Tim Dokter ingin memastikan apakah kita memiliki kelainan fisik atau tidak. Baik kulit ataupun tulang.
Selain itu, untuk memastikan apakah ada kelainan kelamin atau penyakit kelamin yang di derita dan melakukan pengecekan apakah kita memiliki ambien atau tidak. Dan yang terakhir, tujuannya adalah untuk mengetahui apakah kita pernah melahirkan anak atau tidak.

Harus di ketahui bahwa pengecekan ambien ini bisa dengan cara di mintanya kita untuk menungging saja untuk memperlihatkan kondisi anus kita atau mungkin dengan menggunakan alat yang nanti akan di masukkan ke anus kita.

Untuk para wanita biasanya akan di tangani oleh dokter wanita juga kok. Jadi tidak ada yang namanya unsur pelecehan seksual ataupun hal negative lainnya. Ingat! Belum tentu ini semua terjadi. Semua tergantung kebijakan maskapai dan pihak terkait.

BAB 117 KENAPA LOWONGAN PRAMUGARA KOK JARANG?

Pada jaman dahulu kala, pekerjaan yang sifatnya melayani adalah pekerjaan yang cocok dilakukan oleh wanita. Kenapa? Karena wanita di anggap lebih punya naluri melayani yang tinggi di bandingkan pria. Apa itu naluri melayani? Ini berkenaan dengan keluwesan, kelembutan, keramahtamahan dan identik dengan keindahan paras dan perawakan diri yang menarik sehingga, secara ilmu marketing, wanita akan jauh lebih memberikan kesan yang menyenangkan apabila melayani pelanggan.

Apakah pria juga tidak bisa memiliki naluri melayani seperti wanita? Bisa juga. Dengan catatan harus di berikan ilmu dan pelatihan yang mendalam. Dan tidak semua pria bisa mempelajari ilmu melayani ini. Banyak yang akan terlihat kaku, kurang luwes, kurang lembut sehingga tingkat kecocokan nya dengan profesi yang sifatnya melayani ini, sangatlah kecil.

Nah, sekarang kembali ke urusan Pramugara. Kenapa kok jarang ada lowongan untuk Pramugara?

Selain alasan di atas, lowongan pramugara jarang di butuhkan karena, setiap maskapai penerbangan lebih mengutamakan sosok pramugari di bandingkan Pramugaranya. Coba sekarang perhatikan! Apa rasanya jika penerbangan yang ada di awaki oleh lelaki semua? Apa  jadinya kalau satu pesawat adalah pramugara semua?

Akan ada sebuah iconic yang hilang. Ibarat kita makan bakso tapi cuma kuah dan mie saja. Baksonya gak ada. Pasti hampa merana galau tiada Tara. Tapi kalau pesawatnya di awaki oleh Pramugari semua tanpa ada pramugara, ini akan sah-sah saja. Tidak akan ada yang merasa hampa. Karena pada dasarnya, profesi ini lebih cocok di awaki oleh Pramugari.

Lalu bagaimana dengan peluang Pramugara?

Dengan semakin berkembangnya dunia penerbangan maka akan semakin banyak transportasi ini di minati sehingga tingkat kepadatan penumpang  semakin pesat. Dan ini juga berdampak pada beberapa kejadian yang membutuhkan pengamanan tingkat tinggi. Kenapa? Karena banyak para penumpang yang banyak melakukan hal-hal yang bisa mengganggu kenyamanan dan keselamatan penerbangan. Ketika berbicara mengenai gangguan-gangguan penerbangan maka disinilah peran dan fungsi seorang Pramugara.

Inilah salah satu alasan kenapa akhirnya Pramugara juga di butuhkan saat penerbangan, yaitu supaya bisa memiliki cukup kekuatan dan ketangkasan diri untuk menghadapi hal-hal yang sifatnya berhubungan dengan kenyamanan dan keselamatan penumpang.

Walau kebutuhannya tidak sebanyak Pramugari tapi, banyak kok maskapai  yang juga  membuka lowongan untuk profesi  pramugara.
Karena lowongannya yang jarang, jangan heran kalau sekali ada, tingkat persaingan akan tinggi.

Teruslah memantaskan diri dengan cara yang hebat supaya cukup punya amunisi untuk menjadi yang terpilih.

BAB 116 KAPAN ADA PEMBUKAAN RECRUITMENT?

Bagi kita yang tidak begitu aktive dalam dunia media sosial dan internet, pastilah kurang informasi berkenaan dengan pertanyaan ini. Kita lebih sering bertanya sana sini dan mendapatkan informasi yang kadang simpang, kadang siur. Alhasil bingung dan ragu.

Bagi yang ingin sama-sama mengikuti recruitment di maskapai adalah sebuah persaingan apabila informasi lowongan yang ada harus di sebarluaskan ke banyak orang. Kenapa? karena, semakin banyak yang tahu tentang informasi lowongan maka, akan semakin banyak pesaing yang datang. Ini bisa menyebabkan persaingan semakin ketat dan peluang akan semakin kecil.

Jadi tidak usah heran apabila informasi lowongan ini hanya untuk konsumsi pribadi saja. Toh kalau di tanya, pasti pura-pura tidak tahu.

Salah satu hal yang harus kita lakukan adalah harus aktive di Internet dan media sosial lainnya. Sekarang ini adalah era digital. Semua maskapai di seluruh Indonesia bahkan dunia, akan melakukan publishing recruitment di website, Facebook, Instagram dan berbagai media sosial lainnya. Kita semua bisa melihat dan melakukan pengecekan secara langsung tentang informasi lowongan ini tanpa ada keraguan.

Informasi yang di sampaikan pastilah jelas. Kapan hari dan tanggalnya, jam berapa, membawa persyaratan apa dan termasuk tahapan tesnya. Semua akan di sampaikan dengan lengkap dan jelas sehingga, saat kita melihat dan membacanya, tidak ada keraguan informasi.

Internet adalah jendela dunia dan pintu Informasi. Perbanyaklah wawasan kita dengan terus in contact,  memfollow, dan menjadikan media sosial kita sebagai jendela informasi. Bukan hanya untuk gaya gayaan mencurahkan isi hati dan perasaan yang selalu Baperan. Eyah, eyah!

BAB 115 BERAPA GAJI PRAMUGARI?

Ini adalah pertanyaan yang akan selalu menjadi penyemangat utama bagi kita yang ingin menekuni profesi ini. Bicara tentang gaji, pasti sudah bukan rahasia umum bahwa kisaran gaji yang di dapatkan pastilah besar.

Sebesar apa Coach?
Besarannya tergantung apakah kita bekerja di maskapai lokal atau Internasional.

Bagi kita yang bekerja di maskapai penerbangan lokal, kisaran gaji yang di dapatkan adalah berkisar 8-15 Jutaan dan di penerbangan Internasional, berkisar 20-50 Jutaan.
Apa saja yang mempengaruhi besaran gaji tersebut di atas?

1. Gaji pokok
Semakin lama kita bekerja maka akan semakin besar gaji pokok yang di berikan.

2. Jam terbang.
Semakin banyak jam terbang maka, semakin besarlah gaji kita. Banyak sedikitnya jam terbang adalah tergantung dari operasional di maskapai yang bersangkutan. Biasanya saat musim liburan,  jam terbang akan semakin banyak atau jam terbang kita bisa berkurang karena mungkin sedang low season.
Banyak sedikitnya jam terbang sudah diatur oleh perusahaan secara  adil dan merata sehingga tidak akan melebihi batas rendah atau batas atas dari total jam terbang secara keseluruhan.

3. Tunjangan Jabatan
Bagi yang sudah menjadi supervisor/purser/cabin one,  tentu saja ada tunjangan jabatan yang di berikan. Ini akan menambah total gaji semakin besar.

4. Tunjangan kerajinan
Biasanya di beberapa maskapai ada tunjangan khusus untuk kerajinan yaitu bagi yang tidak pernah sakit, tidak pernah telat dan tidak mendapatkan sangsi apapun terkait indispliner.

5. Komisi penjualan
Bagi beberapa maskapai yang memiliki SOB (sale on board) yaitu melakukan penjualan makanan, minuman ataupun merchandise maka, akan mendapatkan komisi dari setiap transaksi penjualan yang berhasil di lakukan.

Beberapa hal di ataslah yang menjadi penentu kisaran besaran gaji yang di dapatkan oleh seorang pramugari.