Bicara mengenai enak gak enak adalah bicara tentang RASA dan SELERA. Bagi kita enak tapi, bagi orang lain belum tentu enak dan sebaliknya. Jadi, jangan jadikan artikel ini sebagai patokan utama ya, Karena Ini adalah murni pendapat beberapa Pramugari kita saja, yaitu :
1. MORNING FLIGHT
Morning flight adalah penerbangan pagi yang di mulai pada pukul 04.00 atau 05.00 tergantung schedule di masing-masing penerbangan. Kalau pesawatnya take off pada pukul 05.00, maka 1,5 jam sebelumnya kita harus tiba di bandara, yaitu pada pukul 03.30. Asumsi perjalanan adalah 1 Jam, maka kita harus sudah berangkat menuju bandara pada pukul 02.30. Jadi, bisa di bayangkan dong, jam berapa kita harus bangun, mandi dan dandan.
Karena begitu paginya, akhirnya kita tidak bisa tidur dengan nyenyak. Kenapa? Takut kebablasan tidurnya, takut alarm gak bunyi atau sudah bunyi tapi kita matikan lagi dan lanjut tidur lagi. Dampaknya adalah kita akan menahan kantuk yang tak terkira beratnya. Inilah yang terkadang membuat kita jadi agak malas, gak nyaman dan nelongso hati. Orang lain enak tidur pulas, kita sudah harus kerja keras.
2. PAX COMPLAIN
Ini adalah suatu keadaan dimana kita mendapatkan complain dari penumpang. Bentuk complain Ini ada yang ringan, sedang bahkan hingga tingkat berat. Inilah yang terkadang akan membuat kita tidak nyaman karena lagi-lagi hati dan perasaan kita akan terus dipermainkan demi indahnya melayani. Di permainan seperti apa coach?
Kadang gak ada angin gak ada hujan, kita tiba-tiba kena luapan emosi penumpang yang mencaci maki kita karena kesalahan yang tidak kita lakukan. Jadi, terkadang ini yang membuat kita nelongso hati.
3. TEST & CHECK
Ini adalah situasi dimana kita akan mendapatkan berbagai pertanyaan setiap kali akan terbang oleh senior kita. Kalau kita tidak bisa menjawab nya maka record kerja kita akan di nilai jelek dan bisa berdampak dengan di gantinya kita dengan crew lain yang lebih cerdas menjawab setiap pertanyaan yang di berikan. Ada juga tes tertulis yang akan kita hadapi setiap 1 tahun sekali dimana kita harus training lagi, belajar lagi supaya nilai tes kita sesuai dengan standar kelulusan. Inilah yang terkadang membuat kita tidak hanya letih secara fisik tapi kita juga akan teterusan belajar dan belajar demi mengupdate segala pengetahuan tentang ilmu kepramugarian.
4. SENIORITAS
Seperti yang sudah di jelaskan di artikel sebelumnya bahwa kita akan bertemu dengan rekan kerja dengan berbagai sifat, kelakuan dan gaya kerja yang berbeda-beda. Tidak menutup kemungkinan akan selalu timbul ketidaksepahaman yang mengakibatkan adanya masalah. Kalau kita tidak cukup kuat mental maka, cepat atau lambat kita akan merasa tidak betah dan memilih untuk tidak lagi menjadi pramugari. Bersiaplah untuk menguatkan mental dari sekarang dan belajar untuk bisa bekerja sama, beradaptasi dan siap bekerja dalam tekanan.
5. EMERGENCY SITUATION
Pramugari akan selalu di training, di latih dan di berikan banyak materi tentang keselamatan. Harapannya adalah ketika terjadi hal yang berbahaya selama penerbangan, kita bisa melakukan tugas dan tanggung jawab kita sesuai dengan standar EMERGENCY procedure yang sudah kita pelajari. Inilah sejatinya tugas Pramugari yang sangat berat. Menjadi petugas keselamatan walau nyawa sendiri bisa terancam. Inilah yang terkadang membuat profesi dirasa kurang nyaman.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar